Η Alfa Romeo ετοιμάζει μικρό SUV!

Παρότι ο όμιλος Fiat Chrysler τηρεί σιγή ιχθύος, οι φήμες περί δημιουργίας ενός compact crossover/SUV με το σήμα της Alfa Romeo πληθαίνουν.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα μεγάλων ευρωπαϊκών Μέσων, ο ιταλο-αμερικανικός όμιλος έχει ήδη δώσει την έγκριση για την παραγωγή του μοντέλου, με τα αποκαλυπτήρια του πρωτότυπου να πραγματοποιούνται τον Ιούνιο στο Μιλάνο, στο πλαίσιο της εκδήλωσης για τον εορτασμό των 110 χρόνων από την ίδρυση της Alfa Romeo.

Το αυτοκίνητο θα τοποθετηθεί απέναντι από τα Nissan Juke, Peugeot 2008 και VW T-Cross. Θα διακρίνεται για τον δυναμικό σχεδιασμό, τις εκπληκτικές καμπύλες του αμαξώματος και το high-tech εσωτερικό. Μάλιστα, το συγκεκριμένο όχημα θα είναι το πρώτο στην ιστορία της εταιρείας που θα προσφέρεται και ως ηλεκτροκίνητο.

Περισσότερες πληροφορίες ίσως ανακοινωθούν στην έκθεση της Γενεύης, όπου θα δούμε την έκδοση παραγωγής της Tonale.

Πηγή: Zougla.gr

Tags

Alfa Romeo

SUV

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ειδήσεις

Η Alfa Romeo ετοιμάζει μικρό SUV!

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση