Οι αναγνώστες του έγκυρου Γερμανικού περιοδικού AUTO BILD SPORTSCARS επέλεξαν την ισχυρή έκδοση του Alfa Romeo Stelvio σαν τον νικητή της κατηγορίας των SUV σε ένα διαγωνισμό στον οποίο συμμετείχαν συνολικά 110 υποψήφια αυτοκίνητα σε δέκα κατηγορίες. Πιο συγκεκριμένα, το καθαρόαιμο σπορ SUV μοντέλο της Alfa Romeo με τους 510 ίππους, σύμφωνα πάντα με τους αναγνώστες του περιοδικού, παίρνει τον τίτλο του «Sportscar της χρονιάς 2019 στην κατηγορία των SUV.
«Η είσοδος της Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio στον αποκλειστικό χώρο των ‘Sportscar της Χρονιάς’ καταδεικνύει εντυπωσιακά την υψηλή αξία των SUV μεταξύ των θαυμαστών αλλά και αγοραστών των σπορ αυτοκινήτων», δήλωσε η Cristina Mauri, Διευθυντής Μάρκετινγκ Alfa Romeo και Jeep, και συνέχισε: «Η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio δεν είναι μόνο ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον τομέα του, αλλά και ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο χάρη στη δυναμική οδήγηση και την ευελιξία του.»
Η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio εφοδιάζεται με ένα βενζινοκινητήρα V6 biturbo χωρητικότητας 2,9 λίτρων, του οποίου η υψηλή απόδοση επιτυγχάνεται άριστα και με ασφάλεια με το σύστημα τετρακίνησης AlfaTM Q4. Η άριστη πρόσφυση επιτρέπει την επιτάχυνση από τα μηδέν στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα είναι της τάξης των 283 χιλιομέτρων. Η τετρακίνηση AlfaTM Q4 είναι ο ιδανικός και ασφαλής τρόπος να φτάσετε στον προορισμό σας, εντός και εκτός δρόμου. Ο βασικός εξοπλισμός της Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio περιλαμβάνει επίσης το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης με ενεργή κατανομή ροπής στον πίσω άξονα (AlfaTM Active Torque Vectoring), το AlfaTM Chassis Domain Control, ένα μοναδικό κεντρικό σύστημα «νοημοσύνης» οχήματος που δημιουργήθηκε από την Alfa Romeo με δικό του αλγόριθμο για να χειρίζεται όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές που παρεμβαίνουν στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου αρμονικά και σε πραγματικό χρόνο, καθιστώντας την οδήγηση εξαιρετικά φυσική, ενστικτώδη και ασφαλή.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.