Οι αναγνώστες του έγκυρου Γερμανικού περιοδικού AUTO BILD SPORTSCARS επέλεξαν την ισχυρή έκδοση του Alfa Romeo Stelvio σαν τον νικητή της κατηγορίας των SUV σε ένα διαγωνισμό στον οποίο συμμετείχαν συνολικά 110 υποψήφια αυτοκίνητα σε δέκα κατηγορίες. Πιο συγκεκριμένα, το καθαρόαιμο σπορ SUV μοντέλο της Alfa Romeo με τους 510 ίππους, σύμφωνα πάντα με τους αναγνώστες του περιοδικού, παίρνει τον τίτλο του «Sportscar της χρονιάς 2019 στην κατηγορία των SUV.
«Η είσοδος της Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio στον αποκλειστικό χώρο των ‘Sportscar της Χρονιάς’ καταδεικνύει εντυπωσιακά την υψηλή αξία των SUV μεταξύ των θαυμαστών αλλά και αγοραστών των σπορ αυτοκινήτων», δήλωσε η Cristina Mauri, Διευθυντής Μάρκετινγκ Alfa Romeo και Jeep, και συνέχισε: «Η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio δεν είναι μόνο ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον τομέα του, αλλά και ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο χάρη στη δυναμική οδήγηση και την ευελιξία του.»
Η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio εφοδιάζεται με ένα βενζινοκινητήρα V6 biturbo χωρητικότητας 2,9 λίτρων, του οποίου η υψηλή απόδοση επιτυγχάνεται άριστα και με ασφάλεια με το σύστημα τετρακίνησης AlfaTM Q4. Η άριστη πρόσφυση επιτρέπει την επιτάχυνση από τα μηδέν στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα είναι της τάξης των 283 χιλιομέτρων. Η τετρακίνηση AlfaTM Q4 είναι ο ιδανικός και ασφαλής τρόπος να φτάσετε στον προορισμό σας, εντός και εκτός δρόμου. Ο βασικός εξοπλισμός της Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio περιλαμβάνει επίσης το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης με ενεργή κατανομή ροπής στον πίσω άξονα (AlfaTM Active Torque Vectoring), το AlfaTM Chassis Domain Control, ένα μοναδικό κεντρικό σύστημα «νοημοσύνης» οχήματος που δημιουργήθηκε από την Alfa Romeo με δικό του αλγόριθμο για να χειρίζεται όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές που παρεμβαίνουν στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου αρμονικά και σε πραγματικό χρόνο, καθιστώντας την οδήγηση εξαιρετικά φυσική, ενστικτώδη και ασφαλή.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.