Η BMW ρίχνει τους ρύπους σε 40 μοντέλα

Από την άνοιξη του 2020, η BMW θα μειώσει περαιτέρω την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων των μοντέλων της με τη συστηματική χρήση εξελιγμένης τεχνολογίας κίνησης.

Ηλεκτρικά και υβριδικά

Παράλληλα με την επέκταση της γκάμας πλήρως ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων που προγραμματίζεται κατά τη διάρκεια της χρονιάς, τόσο η απόδοση όσο και η ποιότητα των καυσαερίων των βενζινοκίνητων οχημάτων θα βελτιωθούν σημαντικά. Αυτό θα επιτευχθεί με μία καινοτόμα υβριδική τεχνολογία η οποία μετά την BMW Σειρά 5, από το Μάρτιο/Απρίλιο θα υιοθετηθεί στα μοντέλα BMW Σειρά 3, BMW X3 και BMW X4.

Από την άνοιξη του 2020, 33 ακόμα μοντέλα από διάφορες σειρές θα συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 6d. Κατά συνέπεια, 40 μοντέλα BMW πληρούν τις απαιτήσεις που θέτει ένα πολύ αυστηρότερο πρότυπο, ένα χρόνο πριν τεθεί σε ισχύ ο νέος κανονισμός περί εκπομπών ρύπων.

Προδιαγραφές Euro6d

Τα οχήματα που θα συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές Euro 6d από την άνοιξη του 2020 περιλαμβάνουν εκδόσεις της BMW Σειράς 1, BMW Σειράς 2 και BMW Σειράς 3 καθώς και των μοντέλων BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X4, BMW X5 και BMW X6.

Tags

BMW

ρύποι

υβριδική τεχνολογία

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.

Ειδήσεις

Η BMW ρίχνει τους ρύπους σε 40 μοντέλα

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους