Τα φρένα της μοτοσυκλέτας μας είναι από τα πιο σημαντικά μέρη της. Αν κάτι φοβόμαστε να μην χαλάσει, σίγουρα τα φρένα είναι τα πιο σημαντικά. Και έτσι είναι ξεκάθαρο ότι πολύ μεγάλη έρευνα και εξέλιξη έχει επιδοθεί στα κορυφαία συστήματα πέδησης της βιομηχανίας, ιδιαίτερα σε αυτά που συναντώνται σε σπορ υψηλών επιδόσεων μοτοσυκλέτες.
Σχεδιασμένες για να παρέχουν κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος, οι νεότερες δαγκάνες GP4-MotoGP της Brembo είναι ακριβώς η καλύτερη κατασκευή της μάρκας για μοτοσυκλέτες δρόμου υψηλής απόδοσης. Συνδυάζοντας τις υψηλές επιδόσεις με την λεπτομέρεια στην αισθητική, η Brembo μόλις κέρδισε το βραβείο σχεδίασης Red Dot 2024 για τις δαγκάνες GP4-MotoGP.
Το Red Dot Award είναι κάτι το οποίο προσπαθούν να κατακτήσουν πολλοί κατασκευαστές, καθώς είναι ένας από τους πιο αξιόλογους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Τιμά εφευρέσεις και καινοτομίες που συνδυάζουν την τεχνολογία αιχμής με την εξαιρετική αισθητική.
Κάτω από την αιχμηρή, απόκοσμη αισθητική της δαγκάνας GP4-MotoGP, υπάρχει τεχνολογία αιχμής. Διαθέτει λοξά στηρίγματα στα τακάκια που όχι μόνο κάνουν την ίδια τη δαγκάνα πιο ανθεκτική στις καταπονήσεις, αλλά παρέχουν και περισσότερη ισχύ στην πέδηση. Τα εσωτερικά κοιλώματα της δαγκάνας έχουν επίσης σχεδιαστεί για να παρέχουν ομαλή ροή του υγρού φρένων με μειωμένες αντιστάσεις για καλύτερη απόδοση και άμεση απελευθέρωση στην επαναφορά και το άνοιγμα στα τακάκια μετά το δυνατό φρενάρισμα, για εξαιρετική αίσθηση μείωσης του φρεναρίσματος στις εισόδους των στροφών.
Τώρα, αν δεν υπάρχει ποτέ η ευκαιρία να δοκιμάσουμε αυτές τις δαγκάνες στην πράξη, ένα σετ δαγκάνες Brembo Stylema στη δική μας μοτοσυκλέτα είναι μακράν τα καλύτερα φρένα σε αίσθηση και έτσι μπορούμε μόνο να φανταστούμε πόσο δυνατές και με ακρίβεια στο χειρισμό θα μπορούσαν να είναι οι δαγκάνες GP4-MotoGP σχεδιασμένες απευθείας από τον κόσμο των αγώνων.
Ρεαλιστικά μιλώντας, ο μέσος αναβάτης στο δρόμο δεν χρειάζεται φρένα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων όπως αποδίδουν οι δαγκάνες GP4-MotoGP, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν καλύτερα στην πίστα και σε οποιονδήποτε δημόσιο δρόμο δεν απαιτείται τόση δύναμη πέδησης καθώς δεν φτάνει η πρόσφυση από τον συντελεστή τριβής του δρόμου και του ελαστικού.
Υπάρχει όμως ένας καλός λόγος για τον οποίο η εξωτερική σχεδίαση που έχουν αυτές οι δαγκάνες, προσδίδουν στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας μας. Από τη στιγμή που αποδίδουν τόσο πολύ, είναι άκρως εντυπωσιακές και τις θαυμάζουμε βλέποντας αυτόν τον σχεδιασμό, που δίνει αυτή τη βέλτιστη δυνατή απόδοση. Το σχήμα που προκύπτει δεν είναι τυχαίο και απλά όμορφο, αλλά είναι αυτό που έχει σχεδιαστεί μετά από πολύ έρευνα και εξέλιξη με στόχο να αποδίδει στο μέγιστο και να πετυχαίνει τη χρυσή τομή σε πολλές και διαφορετικές λειτουργίες και καταπονήσεις, πάντα με το ελάχιστο δυνατό βάρος της κατασκευής. Ένα έργο τέχνης λοιπόν, αλλά και τεχνικής μηχανικής.
Subaru WRX S4 STI: Πρέπει να κερδίσεις το λαχείο για να το αποκτήσεις
Έχεις να διαθέσεις 40.000 ευρώ για να αποκτήσεις το εντυπωσιακό Subaru WRX S4 STI; Δεν φτάνουν, καθώς εκτός από αυτά, θα χρειαστεί να έχεις και αρκετή τύχη, ώστε να καταφέρεις να κάνεις δικό σου το εντυπωσιακό μοντέλο.
Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική φίρμα θα κατασκευάσει μόλις 500 μονάδες, όλες θα διατεθούν στην ιαπωνική αγορά και για να μπορέσει κάποιος να το αποκτήσει θα πρέπει πρώτα να κληρωθεί το όνομα του και μετά να πληρώσει.
Πιο συγκεκριμένα, η κλήρωση για το νέο WRX S4 STI Sport θα διαρκέσει από 12 έως 28 Ιανουαρίου, ενώ τα ονόματα των νικητών θα ανακοινωθούν την 1η Φεβρουαρίου.
Τί το ιδιαίτερο θα έχει αυτό το σπάνιο Subaru;
Βαμμένο σε Offshore Blue Metallic, δανεισμένο από το Levorg STI Sport wagon, το σπορ σεντάν πατάει σε ελαστικά Michelin Pilot Sport 5 διαστάσεων 245/35 R19 και ξεχωρίζει οπτικά με διάφορες μαύρες πινελιές στη μάσκα, τα καλύμματα των πλαϊνών καθρεπτών και το σπόιλερ. Το πιο επιθετικό κιτ αμαξώματος συμπληρώνεται από νέες σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών της BBS και στους δύο άξονες.
Στο εσωτερικό, υπάρχει δερμάτινο τιμόνι, ασημένιες ραφές σε πολλά σημεία, κόκκινα κεντημένα λογότυπα STI στα προσκέφαλα, και καθίσματα Recaro. Το σουέτ υλικό των καθισμάτων έχει εφαρμοστεί επίσης στην κεντρική κονσόλα, τα υποβραχιόνια και το ταμπλό. Η Subaru σημειώνει ότι το εσωτερικό είναι πλέον πιο ήσυχο, χάρη στην προσθήκη επιπλέον υλικού απόσβεσης στο χώρο του ρεζερβουάρ.
Η ισχύς παρέχεται από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 271 ίππους και 375 Nm ροπής, που διοχετεύονται και στους τέσσερις τροχούς.
Οι πελάτες στην Ιαπωνία, όπου διατίθεται αποκλειστικά το S4 STI Sport, μπορούν να προμηθευτούν ένα λαχνό από σήμερα έως τις 28 του μήνα.