Αν ο ιδρυτής της Bugatti ζούσε ακόμα σήμερα, στις 15 Σεπτεμβρίου θα γινόταν 142 ετών. O λόγος για τον Ettore Bugatti ο οποίος απεβίωσε σε ηλικία 65 ετών το 1947, και τα τελευταία 40 χρόνια, το Σαββατοκύριακο που βρίσκεται πιο κοντά στα γενέθλιά του έχει γίνει ένα καθιερωμένο φεστιβάλ. Ένα φεστιβάλ που φυσικά λαμβάνει χώρα στο Molsheim, το οποίο δεν είναι μόνο η τοποθεσία όπου βρίσκεται η σύγχρονη έδρα της Bugatti αλλά εκεί που Ettore Bugatti δημιούργησε το αρχικό του εργοστάσιο στη σεμνή γαλλική πόλη το 1908.
Στο φετινό πάρτι γενεθλίων, 70 οχήματα που φέρουν το όνομά του ιδρυτή ήταν παρόντα για να θυμίσουν την τεράστια κληρονομιά του. Αξίζει να θυμίσουμε πως η εταιρεία Bugatti «πέθανε» στις αρχές της δεκαετίας του 1960, αναβίωσε τη δεκαετία του 1980, έγινε μέρος της Volkswagen στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και σήμερα εξακολουθεί να βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα της VW ως Bugatti Rimac.
Ανάμεσα στα εντυπωσιακά σύνολα που έδωσαν το παρών ήταν τα Type 32 Tank, Type 35 Type 57G, Type 57C Stelvio, Type 49 Long Wheelbase αλλά και πολλά σύγχρονα hypercars της Bugatti.
Η EB110 μοιράστηκε το χώρο με τις Veyron και Chiron ενώ η Bolide που προορίζεται μόνο για την πίστα, αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα των σημερινών επιδόσεων της Bugatti.
Το τριήμερο φεστιβάλ έφερε κοντά τους ιδιοκτήτες Bugatti, αλλά δεν ήταν μόνο μια εκδήλωση για λίγους τυχερούς. Τα οχήματα εκτέθηκαν στο Molsheim για να τα απολαύσει το κοινό, και την τελευταία ημέρα του φεστιβάλ, ορισμένοι δρόμοι έκλεισαν για την κυκλοφορία. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στους ιδιοκτήτες Bugatti να παρουσιάσουν τις επιδόσεις αυτών των ιδιαίτερων οχημάτων, προς μεγάλη χαρά όλων.
H Toyota θα παρουσιάσει καινούργιο GR86
Όταν η Toyota πρωτοπαρουσίασε το GR86 οι περισσότεροι έμεναν έκπληκτοι από το αυτοκίνητο. Τότε, τον Δεκέμβριο του 2011, στην εταιρεία ασχολούνταν με τα άνευρα οικογενειακά μοντέλα της, έχοντας ξεχάσει τον σπορ χαρακτήρα και τις επιτυχίες της στους αγώνες, σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το GR86 βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του και θα υπάρξει και τρίτη όπως σαφώς υπονόησαν στελέχη της εταιρείας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το αμερικανικό περιοδικό MotorTrend το καινούργιο μοντέλο έχει αρχίσει ήδη να εξελίσσεται.
Αυτό δήλωσε σε συνάδελφο του μέσου ο Κούπερ Έρικσεν, Αντιπρόεδρος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Προγραμματισμού Προϊόντων της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής.
Συγκεκριμένα, είπε: «Το GR86 διαδραματίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο, ως ένα προσιτό, διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει μια έντονη οδηγική εμπειρία.
»Αυτό είναι κάτι που θέλουμε να διατηρήσουμε τόσο στην γκάμα της Toyota όσο και στη σειρά GR. Πρόθεσή μας είναι να υπάρξει μια “cool” επόμενη γενιά του».
Ο Έρικσεν επιβεβαίωσε ότι η Supra θα κάνει ένα «διάλειμμα» στην ύπαρξή της στην γκάμα της Toyota, καθώς εφέτος σταματά η παραγωγή της, χωρίς να υπάρξει διάδοχός της (είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει αυτό το «διάλειμμα»). Επίσης, απέφυγε να αναφερθεί στο ενδεχόμενο να επανέλθει το MR2.
Στο δημοσίευμα αναφέρεται ότι ο Ντέιβιντ Κριστ, Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Toyota Motor Βόρειας Αμερικής, είπε ότι θα ήθελε να δει περισσότερα μοντέλα GR.
Χαρακτηριστικά, δήλωσε: «Με τη σειρά GR αποδείξαμε ότι μπορούμε να δημιουργούμε και να διαθέτουμε στην αγορά αυτοκίνητα τα οποία να προσφέρουν οδηγική απόλαυση, συναρπαστικό χαρακτήρα και προσιτή τιμή, χωρίς να χρειάζεται να φτάνουμε σε εξωπραγματικά κόστη».