Είναι πλέον επίσημο. Η Bugatti που μέχρι πρότινος ανήκε στο VW Group πέρασε στα χέρια της κροατικής Rimac και της Porsche. Τι προβλέπει η συμφωνία.
Η Bugatti που μας έχει χαρίσει μερικά από τα πιο εντυπωσιακά supercars είχε αγοραστεί το 1998 από τον Όμιλο Volkswagen. Σήμερα η αλλαγή σκυτάλης στο ιδιοκτησιακό καθεστώς της γαλλικής εταιρείας είναι γεγονός.
Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης το γεγονός ότι η Bugatti θα διατηρήσει την έδρα του εργοστασίου της στο Molsheim της Γαλλίας, αλλά η διοικητική έδρα του νέου σχήματος θα είναι στην Κροατία.
Η κοινή πορεία των δύο εταιριών θα έχει ως στόχο την εξέλιξη και την από κοινού παραγωγή της νέας γενιάς hypercars που θα δούμε στα επόμενα χρόνια. Προβλέπεται ότι τόσο η Bugatti, όσο και η Rimac θα παραμείνουν ανεξάρτητα σήματα διατηρώντας τις εγκαταστάσεις τους στην Γαλλία και στην Κροατία, αντίστοιχα.
Από το 2023 όμως, η νέα εταιρία θα εδρεύει στο Rimac Campus που βρίσκεται λίγο έξω από το Ζάγκρεμπ, απασχολώντας περίπου 2.500 άτομα. Στην αρχική φάση του πλάνου προβλέπεται ότι θα απασχολούνται 430 άτομα, 300 στο Ζάγκρεμπ και 130 στο Molsheim
Η Bugatti θα επωφεληθεί από την Rimac αποκτώντας την ηλεκτρική τεχνολογία της δεύτερης για την κατασκευή ενός ηλεκτρικού υπεραυτοκινήτου στο μέλλον που θα αντικαταστήσει τους μεγάλους και ενεργοβόρους κινητήρες της, όπως τον W16. Η Rimac θα συνεχίσει ακάθεκτη την εξέλιξη των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της με την επερχόμενη ναυαρχίδα, την Nevera. Παράλληλα, θα συνεχίσει να παράγεται κανονικά και η Chiron μέχρι την αλλαγή της τρέχουσας γενιάς της.
Τέλος, προβλέπεται πως όλα τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης της Rimac, οι μπαταρίες και οι τεχνολογίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση θα διαχωριστούν σε ένα νέο τμήμα που θα ονομάζεται Rimac Technology. Θα ανήκει στο Rimac Group, αλλά θα είναι πλήρως ανεξάρτητο με σκοπό να προμηθεύει και άλλους κατασκευαστές με τα ηλεκτρικά τεχνολογικά συστήματα.
Πηγή: caranddriver
Honda CR-V: Υπόδειγμα οδηγικής συμπεριφοράς
Με τη νέα γενιά του CR-V, η Honda επιβεβαιώνει την ανωτερότητά της στα SUV, θέτοντας την οδηγική συμπεριφορά στο επίκεντρο. Οι Ιάπωνες μηχανικοί εστίασαν στη βελτίωση της αίσθησης ασφάλειας και άνεσης, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακά αποτελέσματα χάρη σε μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών και κατασκευαστικών αναβαθμίσεων.
Η ανασχεδίαση του πλαισίου συνοδεύτηκε από τη χρήση προηγμένων υλικών, με το νέο αλουμινένιο υποπλαίσιο εμπρός να συνεισφέρει σημαντικά στη μείωση του συνολικού βάρους, διατηρώντας ταυτόχρονα την απαραίτητη στιβαρότητα.
Παράλληλα, ενισχύθηκαν κρίσιμα δομικά σημεία, όπως οι κολώνες B και C, εξασφαλίζοντας υψηλότερη ακαμψία και καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών.
Κομβική είναι και η συνεισφορά του επανασχεδιασμένου συστήματος διεύθυνσης, το οποίο προσφέρει αυξημένη ακρίβεια και πληροφόρηση στον οδηγό, ενώ σε συνδυασμό με τις νέες ποιοτικές αναρτήσεις διαμορφώνεται ένα ευχάριστο και άμεσο οδηγικό προφίλ.
Η κορυφαία σταθερότητα και άνεση ενισχύεται περαιτέρω στην έκδοση Honda CR-V PHEV, μέσω του προηγμένου συστήματος ενεργητικής απόσβεσης αναρτήσεων, το οποίο προσαρμόζει σε πραγματικό χρόνο την απόσβεση των αναρτήσεων, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης.
Το νέο CR-V διαθέτει πλέον και ειδικά προγράμματα οδήγησης, με τα «Snow» και «Tow» να βελτιστοποιούν τη συμπεριφορά του οχήματος σε χιονισμένο οδόστρωμα και κατά τη ρυμούλκηση αντίστοιχα. Η λειτουργία «Snow» προσφέρει προοδευτική απόκριση και μέγιστη πρόσφυση, ενώ η λειτουργία «Tow» επιτρέπει τη ρυμούλκηση φορτίων έως 1.500 κιλά στην έκδοση e:PHEV.
Το νέο Honda CR-V αποτελεί ένα εξαιρετικό δείγμα τεχνολογικής εξέλιξης, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη και εξαιρετικά πολιτισμένη οδηγική εμπειρία, ανεξαρτήτως διαδρομής.