Η μοναδική εταιρεία διοργάνωσης εκδηλώσεων γύρω από το αυτοκίνητο, η STS Events, με τεράστια πείρα στο χώρο από το 1998, συμφώνησε να αναλάβει την διαχείριση της μοναδικής πίστας ταχύτητας και ασφάλειας στην Κύπρο κατάλληλης για αυτοκίνητα, της Achna Speedway. Με τον έμπειρο διοργανωτή εκδηλώσεων, δημοσιογράφο και οδηγό αγώνων, Στέλιο Κυθρεώτη, να βρίσκεται στο τιμόνι της εταιρείας, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού και του αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας είναι βέβαιοι ότι η πίστα θα γεμίσει από κόσμο. Αυτό άλλωστε έγινε από τον πρώτο αγώνα υπό την διαχείριση της πίστας, τον 1ο αγώνα Drift την Κυριακή 24 Μαρτίου, όπου η Achna Speedway ξεχείλησε από κόσμο ξεπερνώντας τους 2,000 θεατές!
Ο ιδιοκτήτης της πίστας, Χριστάκης Χρίστου, ο άνθρωπος που έκανε το όραμα του πραγματικότητα χτίζοντας την πρώτη εγκεκριμένη πίστα ταχύτητας και ασφάλειας στην Κύπρο στην Άχνα, βρέθηκε με τον παλιό του γνώριμο και φίλο, Στέλιο Κυθρεώτη, γνωστό από τις αυτοκινητιστικές διοργανώσεις, το Boyz Stuff και την συμβολή του σχεδόν σε όλες τις μεγάλες διοργανώσεις που αφορούν στο αυτοκίνητο και έχουν γίνει στην Κύπρο τα τελευταία χρόνια.
Με συνοπτικές διαδικασίες, έδωσαν τα χέρια σε μια συμφωνία που δίνει την διαχείριση της πίστας για τα επόμενα τρία χρόνια στον έμπειρο Στέλιο Κυθρεώτη, ο οποίος με την ομάδα του της STS Events και με την δύναμη του Ομίλου της Digital Tree στον οποίο ανήκει, του car.com.cy του kerkida.net, της offsite.com.cy κλπ, θα κάνουν τις απαραίτητες κινήσεις προώθησης της πίστας.
Ήδη έχει ανακοινωθεί η έναρξη του Πρωταθλήματος Time Attack 2019, μιας σειράς Track Days και άλλων αγώνων αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας.
Περισσότερες λεπτομέρειες για πακέτα ημερήσια εξαμηνιαία, ετήσια, εταιρικά, εκδηλώσεις CSR, σχολή αγωνιστικής οδήγησης κλπ, παρακαλώ επικοινωνήστε στα τηλέφωνα 22396999 και στο 99381171.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.