Η μοναδική εταιρεία διοργάνωσης εκδηλώσεων γύρω από το αυτοκίνητο, η STS Events, με τεράστια πείρα στο χώρο από το 1998, συμφώνησε να αναλάβει την διαχείριση της μοναδικής πίστας ταχύτητας και ασφάλειας στην Κύπρο κατάλληλης για αυτοκίνητα, της Achna Speedway. Με τον έμπειρο διοργανωτή εκδηλώσεων, δημοσιογράφο και οδηγό αγώνων, Στέλιο Κυθρεώτη, να βρίσκεται στο τιμόνι της εταιρείας, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού και του αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας είναι βέβαιοι ότι η πίστα θα γεμίσει από κόσμο. Αυτό άλλωστε έγινε από τον πρώτο αγώνα υπό την διαχείριση της πίστας, τον 1ο αγώνα Drift την Κυριακή 24 Μαρτίου, όπου η Achna Speedway ξεχείλησε από κόσμο ξεπερνώντας τους 2,000 θεατές!
Ο ιδιοκτήτης της πίστας, Χριστάκης Χρίστου, ο άνθρωπος που έκανε το όραμα του πραγματικότητα χτίζοντας την πρώτη εγκεκριμένη πίστα ταχύτητας και ασφάλειας στην Κύπρο στην Άχνα, βρέθηκε με τον παλιό του γνώριμο και φίλο, Στέλιο Κυθρεώτη, γνωστό από τις αυτοκινητιστικές διοργανώσεις, το Boyz Stuff και την συμβολή του σχεδόν σε όλες τις μεγάλες διοργανώσεις που αφορούν στο αυτοκίνητο και έχουν γίνει στην Κύπρο τα τελευταία χρόνια.
Με συνοπτικές διαδικασίες, έδωσαν τα χέρια σε μια συμφωνία που δίνει την διαχείριση της πίστας για τα επόμενα τρία χρόνια στον έμπειρο Στέλιο Κυθρεώτη, ο οποίος με την ομάδα του της STS Events και με την δύναμη του Ομίλου της Digital Tree στον οποίο ανήκει, του car.com.cy του kerkida.net, της offsite.com.cy κλπ, θα κάνουν τις απαραίτητες κινήσεις προώθησης της πίστας.
Ήδη έχει ανακοινωθεί η έναρξη του Πρωταθλήματος Time Attack 2019, μιας σειράς Track Days και άλλων αγώνων αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας.
Περισσότερες λεπτομέρειες για πακέτα ημερήσια εξαμηνιαία, ετήσια, εταιρικά, εκδηλώσεις CSR, σχολή αγωνιστικής οδήγησης κλπ, παρακαλώ επικοινωνήστε στα τηλέφωνα 22396999 και στο 99381171.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.