Η ιαπωνική φίρμα παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά του sport car της γκάμας της, ένα ριζικά αναβαθμισμένο αυτοκίνητο, το οποίο όμως δεν θα προσφέρεται στην Ευρώπη, τουλάχιστον σε πρώτη φάση.
Το καινούριο BRZ έχει ακόμα πιο δυναμική και σπορτίβ εμφάνιση. H Subaru κάνει λόγο για ένα διασκεδαστικό όχημα, σχεδιασμένο για να προσφέρει στον οδηγό τη μέγιστη οδηγική απόλαυση. H στρεπτική του ακαμψία είναι βελτιωμένη κατά 50%, το κέντρο βάρους βρίσκεται πιο χαμηλά και η κατανομή μεταξύ των δύο αξόνων έχει βελτιωθεί.
Καλύτερη είναι και η αεροδυναμική με τη βασική έκδοση να πατάει σε ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 διαστάσεων 215/45 με ζάντες 17 ιντσών και η Limited σε ίδιας διάστασης λάστιχα αλλά με 18άρες ζάντες.
Το εσωτερικό έχει διάταξη 2+2 θέσεων, περιλαμβάνοντας ημιμπάκετ καθίσματα, όμορφες επενδύσεις με κόκκινες ραφές, σπορ τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών και οθόνη αφής 8΄΄ στην κεντρική κονσόλα συμβατή με Apple CarPlay και Android Auto.
Τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο boxer κινητήρα 2,4 λίτρων με διπλό σύστημα ψεκασμού, αποδίδοντας 228 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής. Η κίνηση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου ή αυτόματου 6 σχέσεων.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του πέντε προγράμματα, αλλάζοντας ρυθμίσεις στο σύστημα πρόσφυσης και σταθερότητας «Vehicle Stability Control» ανάλογα τις συνθήκες.
Όσο για το λανσάρισμα στην αγορά, στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία θα ξεκινήσει το φθινόπωρο του 2021.
Πηγή: Zougla.gr
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.