Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία γνωρίζει καλύτερα από όλους πως ο ήχος ενός γρήγορου αυτοκινήτου, όχι μόνο είναι η μισή χαρά της οδήγησης, αλλά βοηθάει τον οδηγό να έχει και καλύτερο χειρισμό.
Πριν κάνει το μεγάλο της βήμα στην ηλεκτροκίνηση, η Ferrari κατοχύρωσε πατέντα, σύμφωνα με την οποία μπορεί να ενισχύσει σε μεγάλο βαθμό τους πραγματικούς ήχους που παράγουν οι ηλεκτροκινητήρες και να προσφέρει καλύτερη οδηγική εμπειρία.
Τα σχέδια διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δείχνουν συγκεκριμένα μια «συσκευή αναπαραγωγής ήχου» που φαίνεται να είναι κοντά στον πίσω άξονα. Ο ήχος που αναπαράγει μπορεί να προέρχεται από ένα εξάρτημα του ηλεκτροκινητήρα ή από κάτι άλλο εντελώς (δεν μπορεί να εξακριβωθεί μόνο από τα σχέδια). Ανεξάρτητα, ο στόχος φαίνεται να είναι να συσχετιστεί αυτό που συμβαίνει φυσικά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης με τον ίδιο τον ήχο.
Άλλες εικόνες δείχνουν τα αποτελέσματα των δοκιμών που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Προς το παρόν, η τεχνολογία είναι πειραματική, αλλά η εικόνα τρία στα έγγραφα φαίνεται να δείχνει ότι η Ferrari έχει ήδη διαφορετικούς ήχους με βάση την ταχύτητα του κινητήρα. Εξάλλου μη ξεχνάμε ότι η ιταλική βιομηχανία είναι από τις καλύτερες στον κόσμο στον συντονισμό των ήχων από μοτέρ, με τα μοντέλα της να έχουν το καθένα τη δική του ηχητική υπογραφή.
Σε ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, ο ήχος που παράγεται από τον κινητήρα είναι σημαντικός, από την μία ως μέρος της «οδηγικής απόλαυσης» αλλά από την άλλη, δίνει στον οδηγό πληροφορίες για κάθε στιγμή της κατάστασης του αυτοκινήτου.
Όσοι έχουν οδηγήσει ένα γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιθανότατα θα καταλάβουν πώς η έλλειψη ήχου κινητήρα μπορεί να αποδειχθεί πρόκληση και να διαμορφώνει άλλη ατμόσφαιρα. Το ηχητικό αποτύπωμα ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να πει στον οδηγό πολλά για την κατάσταση του οχήματος. Αν όλα αυτά ακούγονται κάπως οικεία, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η Dodge έχει κάνει λόγο για μια παρόμοια τεχνολογία. Όταν αποκάλυψε το Charger Daytona SRT EV Concept, ανέδειξε ένα σύστημα εξάτμισης Fratzonic που έκανε σε μεγάλο βαθμό το ίδιο πράγμα. Καθώς ένας αισθητήρας στο αυτοκίνητο ανιχνεύει αύξηση στην ταχύτητα κίνησης, παράγει έναν αντίστοιχο ήχο μέσω ενός ενισχυτή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσθήκη θορύβου στα EV είναι κάτι πάνω στο οποίο εργάζονται πολλές μάρκες καθώς δεν είναι και λίγες οι φορές που οι πεζοί δεν ακούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και υπάρχουν θέματα ασφαλείας.
Παγκόσμια Γυναικεία Βραβεία της Χρονιάς: Το Hyundai IONIQ 9 ανακηρύχθηκε Καλύτερο Μεγάλο SUV 2026
Η Hyundai παρέλαβε την πολύτιμη διάκριση του ηλεκτρικού IONIQ 9, ως Παγκόσμιο Μεγάλο SUV του 1926 στα Βραβεία “Γυναικείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς”! Μια κριτική επιτροπή από 84 δημοσιογράφους από 54 χώρες βαθμολόγησαν τα υποψήφια μοντέλα με κριτήρια την ασφάλεια, τον σχεδιασμό, τις επιδόσεις, την ευκολία χειρισμού, την οικολογική συμπεριφορά και την αξία για τα χρήματα που κοστίζει. Το IONIQ 9 κυριάρχησε σε όλες τις επιμέρους βαθμολογίες.
“Το Hyundai IONIQ 9 αποτελεί εξαιρετικό δείγμα προχωρημένης τεχνολογίας και ευκολίας στην καθημερινή χρήση. Οι επιδόσεις του, η άνεση του σαλονιού του και γενικά τα ποιοτικά του χαρακτηριστικά, βάζουν τον πήχη ψηλά στην κατηγορία των μεγάλων SUV. Αυτή η βράβευση επιβεβαιώνει τη σταθερή δέσμευση της Hyundai για καινοτομία και εξαίρετη ποιότητα και αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που αυτά αποδεικνύονται”, δήλωσε η Marta Garcia, Εκτελεστική Πρόεδρος των Βραβείων “Γυναικείο Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς”.
Τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του IONIQ 9:
Άριστος σχεδιασμός
Πολυτελής άνεση
Βιωσιμότητα και αποδοτικότητα
Έξυπνη τεχνολογία
Το IONIQ 9 εξασφάλισε πολλές μέχρι σήμερα διακρίσεις όπως:
2025 TopGear.com Electric Awards
German Premium Car of the Year 2026
Comfortable Cruiser of the Year 2026
Gold Australian Good Design Award
Red Dot Award
2025 iF Design Award