Είναι η πιο διάσημη μάρκα στον κόσμο. Αυτή που έχει το ισχυρότερο brand name στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με τα μοντέλα της να αποτελούν το όνειρο των φίλων των τεσσάρων τροχών.
Τα δύο μουσεία της σε Modena και Maranello έσπασαν πέρυσι κάθε ρεκόρ, με περισσότερους από 600.000 ανθρώπους να τα επισκεπτόνται. Σύμφωνα με τη Ferrari, ο αριθμός των επισκεπτών ήταν αυξημένος κατά 12% σε σχέση με το 2018.
Το μουσείο της Modena, το οποίο είναι αφιερωμένο στον ιδρυτής της φίρμας, Enzo Ferrari και στο οποίο εκθέτονται ορισμένα από τα καλύτερα GT μοντέλα της ιστορίας, επισκέφθηκαν το 2019 σχεδόν 200.000 άνθρωποι.
Στο μουσείο του Maranello πήγαν 400.000, προκειμένου να θαυμάσουν τα κορυφαία αγωνιστικά, τα εμβληματικά αυτοκίνητα δρόμου και τα αυτοκίνητα περιορισμένης παραγωγής. Η αυξημένη ανταπόκριση του κοινού οφείλεται κατά κύριο λόγο στο ενιαίο εισιτήριο, το οποίο εφαρμόστηκε για πρώτη φορά πέρυσι.
Πηγή: Zougla.gr
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.