Ειδήσεις

11 Jan, 2021 Ώρα 09:39

Η Ford και ο Ken Block χωρίζουν μετά από μια δεκαετία (βίντεο)

Thumbnail

«Η συνεργασία μου με την εταιρεία που έφτιαχνε το φορτηγάκι που είχε ο πατέρας μου όταν ήμουν έφηβος ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Είμαι ιδιαίτερα ευγνώμων στη Ford για την υποστήριξή της όλα αυτά τα χρόνια. Επίσης ανυπομονώ για ένα 2021 χωρίς περιορισμούς και με τη δυνατότητα να απλώσω λίγο περισσότερο τα φτερά μου και να παίξω με πολλά άλλα παιχνίδια».

Close

Με αυτή τη δήλωση ο διάσημος youtuber, drifter και οδηγός αγώνων Ken Block ανακοίνωσε τη λήξη της συνεργασίας του με τη Ford, η οποία είχε ξεπεράσει τη δεκαετία. Μιας συνεργασίας η οποία ήταν κάτι παραπάνω από επιτυχημένη -από το Gymkhana 3 που ήταν το πρώτο μέχρι το πρόσφατο και τελευταίο Gymkhana 10 τα views έχουν ξεπεράσει το μισό δισεκατομμύριο(!), ενώ ο Block μετείχε και σε αγώνες- και δημιουργούσε την αίσθηση πως η σχέση μεταξύ Block και Ford ήταν άρρηκτη.

Πάντως ο Block παρουσίασε ένα τελευταίο βίντεο της σειράς «Hoonicorn vs the world», στο οποίο πρωταγωνιστεί το AWD Mustang Hoonicorn, το τετρακίνητο τέρας των 1.400 ίππων που μαζί με το F-150 Hoonitruck είναι τα αγαπημένα του Block και έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τα Gymkhana.

Close

 

 

Από την πλευρά της η Ford έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο με τις καλύτερες στιγμές του Block αυτής της δεκαετίας και με τις ευχαριστίες του επικεφαλής της Jim Farley.

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.