Η Mercedes-Benz ανανεώνει το κορυφαίο στην κατηγορία του εμπορικό όχημα για τον επαγγελματία. Η Γερμανική εταιρεία ρίχνει στην αγορά τόσο το Sprinter με το συμβατικό κινητήρα, όσο και το αμιγώς ηλεκτρικό eSprinter. Δύο οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, καθώς ανάλογα με τις ανάγκες του, ο επαγγελματίας, μπορεί να επιλέξει μεταξύ το μοντέλο που του ταιριάζει όσον αφορά, το μήκος του αμαξώματος, το ωφέλιμο φορτίο, την κίνηση αλλά και τον κινητήρα.
Το eSprinter εντυπωσιάζει με την αποτελεσματικότητα, την εμβέλεια και τη χωρητικότητα φόρτωσης του και αποτελεί ένα πραγματικό συνεργάτη για τον επαγγελματία.
Με την έναρξη των παραγγελιών, το eSprinter θα είναι διαθέσιμο με μπαταρίες 56 kWh ή 113 kWh και σύντομα θα ακολουθήσει και έκδοση με μπαταρία 81 kWh. Αυτό καθιστά το eSprinter ένα ελκυστικό όχημα για τον επαγγελματία που για πολλούς νέους τομείς, καθώς και για κατασκευαστές αμαξώματος και εξοπλισμού. Επίσης, διαθέτει ένα πλεονέκτημα στην έξυπνη, ψηφιακή συνδεσιμότητα αφού πλέον θα διαθέτει το σύστημα πολυμέσων MBUX, βελτιωμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης καθώς και αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό. Επιπλέον, το eSprinter θα είναι διαθέσιμο με προαιρετικό γάντζο για ρυμούλκηση.
Όσον αφορά το νέο Mercedes-Benz Sprinter υπόσχεται άνεση εντός και εκτός δρόμου σε όλες του τις παραλλαγές. Είτε στο εργοτάξιο, είτε σε υπηρεσίες μεταφορών (λεωφορεία) είτε ως βάση για τροχόσπιτα, προσφέρεται σε panel Van και tourer με κίνηση στους εμπρός, πίσω τροχούς ή με τετρακίνηση. Επίσης, το μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος φθάνει τους 5,5 τόνους. Κάτω από το καπό, ο δοκιμασμένος κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων με τέσσερα επίπεδα απόδοσης 113, 147, 167 και 187 ίππων - ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο και παραλλαγή κίνησης. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι η τετρακίνητη έκδοση του Sprinter θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα ενώ οι εκδόσεις συνδυάζονται με το άνετο αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης στα νέα Sprinter και eSprinter είναι εξοπλισμένα με νέες εξελιγμένες λειτουργίες, με τις περισσότερες να περιλαμβάνονται ήδη στον βασικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, το στάνταρ Active Brake Assist περιλαμβάνει πλέον τη λειτουργία διασταύρωσης, προειδοποιώντας για οχήματα στο αντίθετο ρεύμα ακόμη και σε ταχύτητες έως και 60 km/h. Και για επικίνδυνους ελιγμούς προσπέρασης, σε ταχύτητες έως και 70 km/h.
Επιπλέον, εκτός από το eSprinter, το νέο Sprinter διαθέτει: Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, Attention Assist προειδοποίηση «υπνηλίας», Intelligent Speed Assist με cruise control που περιλαμβάνει δωρεάν δεδομένα πλοήγησης για έως και επτά χρόνια μετά την παραγωγή του οχήματος, το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz και κάμερα οπισθοπορείας.
Προαιρετικά, για πρώτη φορά, και το Moving-off Information Assist 11 είναι διαθέσιμο για την αποφυγή συγκρούσεων με άλλους χρήστες του δρόμου.
O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης
Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις.
Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5.
Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.
Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.