Η Mercedes-Benz ανανεώνει το κορυφαίο στην κατηγορία του εμπορικό όχημα για τον επαγγελματία. Η Γερμανική εταιρεία ρίχνει στην αγορά τόσο το Sprinter με το συμβατικό κινητήρα, όσο και το αμιγώς ηλεκτρικό eSprinter. Δύο οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, καθώς ανάλογα με τις ανάγκες του, ο επαγγελματίας, μπορεί να επιλέξει μεταξύ το μοντέλο που του ταιριάζει όσον αφορά, το μήκος του αμαξώματος, το ωφέλιμο φορτίο, την κίνηση αλλά και τον κινητήρα.
Το eSprinter εντυπωσιάζει με την αποτελεσματικότητα, την εμβέλεια και τη χωρητικότητα φόρτωσης του και αποτελεί ένα πραγματικό συνεργάτη για τον επαγγελματία.
Με την έναρξη των παραγγελιών, το eSprinter θα είναι διαθέσιμο με μπαταρίες 56 kWh ή 113 kWh και σύντομα θα ακολουθήσει και έκδοση με μπαταρία 81 kWh. Αυτό καθιστά το eSprinter ένα ελκυστικό όχημα για τον επαγγελματία που για πολλούς νέους τομείς, καθώς και για κατασκευαστές αμαξώματος και εξοπλισμού. Επίσης, διαθέτει ένα πλεονέκτημα στην έξυπνη, ψηφιακή συνδεσιμότητα αφού πλέον θα διαθέτει το σύστημα πολυμέσων MBUX, βελτιωμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης καθώς και αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό. Επιπλέον, το eSprinter θα είναι διαθέσιμο με προαιρετικό γάντζο για ρυμούλκηση.
Όσον αφορά το νέο Mercedes-Benz Sprinter υπόσχεται άνεση εντός και εκτός δρόμου σε όλες του τις παραλλαγές. Είτε στο εργοτάξιο, είτε σε υπηρεσίες μεταφορών (λεωφορεία) είτε ως βάση για τροχόσπιτα, προσφέρεται σε panel Van και tourer με κίνηση στους εμπρός, πίσω τροχούς ή με τετρακίνηση. Επίσης, το μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος φθάνει τους 5,5 τόνους. Κάτω από το καπό, ο δοκιμασμένος κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων με τέσσερα επίπεδα απόδοσης 113, 147, 167 και 187 ίππων - ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο και παραλλαγή κίνησης. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι η τετρακίνητη έκδοση του Sprinter θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα ενώ οι εκδόσεις συνδυάζονται με το άνετο αυτόματο κιβώτιο 9G-TRONIC ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης στα νέα Sprinter και eSprinter είναι εξοπλισμένα με νέες εξελιγμένες λειτουργίες, με τις περισσότερες να περιλαμβάνονται ήδη στον βασικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, το στάνταρ Active Brake Assist περιλαμβάνει πλέον τη λειτουργία διασταύρωσης, προειδοποιώντας για οχήματα στο αντίθετο ρεύμα ακόμη και σε ταχύτητες έως και 60 km/h. Και για επικίνδυνους ελιγμούς προσπέρασης, σε ταχύτητες έως και 70 km/h.
Επιπλέον, εκτός από το eSprinter, το νέο Sprinter διαθέτει: Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, Attention Assist προειδοποίηση «υπνηλίας», Intelligent Speed Assist με cruise control που περιλαμβάνει δωρεάν δεδομένα πλοήγησης για έως και επτά χρόνια μετά την παραγωγή του οχήματος, το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης της Mercedes-Benz και κάμερα οπισθοπορείας.
Προαιρετικά, για πρώτη φορά, και το Moving-off Information Assist 11 είναι διαθέσιμο για την αποφυγή συγκρούσεων με άλλους χρήστες του δρόμου.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.