Η Harley-Davidson έχει ανακοινώσει πρόσφατα πια πολυετή συμφωνία με μια από τις κορυφαίες ομάδες του πρωταθλήματος Formula E. Ένας θεσμός ο οποίος χρόνο με τον χρόνο κερδίζει όλο και περισσότερο έδαφος. Η ομάδα με την οποία θα συνεργαστεί η Harley-Davidson είναι η Envision Virgin Racing που κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση των κατασκευαστών στη σεζόν του 2018-2019. Παράλληλα, η Envision Virgin Racing συμμετέχει στο πρωτάθλημα της Formula E από το 2014, χρονιά που πρωτοξεκίνησε ο θεσμός αυτός ενώ έχει κερδίσει αγώνες σε κάθε σεζόν. Οι Sam Bird και Robin Frijns αποτελούν τους δύο οδηγούς της ομάδας αυτό το διάστημα.
Η συμφωνία των δυο πλευρών αναδεικνύει την δέσμευση της Harley-Davidson για ένα ηλεκτρικό μέλλον, το οποίο θα ξεκινήσει με την Harley-Davidson LiveWire η οποία θα κυκλοφορήσει, ηλεκτρικά, αυτό το Φθινόπωρο. O Marc McAllister, Αντιπρόεδρος διαχείρισης χαρτοφυλακίου καταναλωτικών προϊόντων της Harley-Davidson, δήλωσε: «Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αλλά και η πρώτη λέξη στην τεχνολογία του μέλλοντος. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε με την Envision Virgin Racing, μια από της μεγαλύτερες ομάδες του Formula E, το οποίο αποτελεί το κορυφαία ηλεκτρικό πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Το πάθος της ομάδας, ο επαγγελματισμός και η δέσμευση της στην ηλεκτρική κινητικότητα είναι αξίες που μοιραζόμαστε».
Ο Sylvain Filippi, Διευθυντής της ομάδας, δήλωσε: «Με τεράστια χαρά καλωσορίζουμε αυτή την θρυλική μάρκα, την Harley-Davidson, στην οικογένεια των συνεργατών μας. Η Harley-Davidson μοιράζεται το πάθος μας για εξέλιξη τεχνολογίας και βιώσιμη κινητικότητα, την οποία τώρα θα μπορούμε να βελτιώσουμε και στους δυο αλλά και στους τέσσερεις τροχούς».
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η θρυλική Harley-Davidson, που πρόσφατα γιόρτασε τα 115α της γενέθλια, μπήκε στην ηλεκτρική εποχή με το Project LiveWire το οποίο ανακοίνωσε για πρώτη φορά το 2014. Μετά από αρκετές σχεδιαστικές αλλαγές, η μοτοσυκλέτα αναμένεται να περάσει στους δρόμους σε μερικούς μήνες. Αποτελεί μάλιστα μέρος της επιταχυνόμενης στρατηγικής της εταιρίας να εμπνεύσει την επόμενη γενιά αναβατών με τα προϊόντα της, ενώ στόχος είναι και η κυριαρχία στη συγκεκριμένη αγορά. Στα σκαριά υπάρχουν δύο ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα, μια ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα ανωμάλου δρόμου και μία μικρότερη με ιδιαίτερο σχεδιασμό που προορίζεται για μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Και τα δύο μοντέλα αναμένονται το 2022.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.