Το πρώτο ολοκαίνουριο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της Porsche είναι χειροποίητο με εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και ειδικά πακέτα εξοπλισμού για το εξωτερικό και το εσωτερικό ώστε να επιτυγχάνεται ακόμη υψηλότερος βαθμός εξατομίκευσης. Οι σημαντικότερες από τις 90 αποκλειστικές επιλογές που προσφέρονται από τη Porsche περιλαμβάνουν το πακέτο Sport Design σε τρεις παραλλαγές και ζάντες Exclusive Design 21 ιντσών με ακτίνες από άνθρακα.
Το Porsche Exclusive Manufaktur της Porsche στο Zuffenhausen έχει επεκτείνει τις δυνατότητές του για να συμπίπτει με την κυκλοφορία της Taycan.. Η ομάδα έχει επίσης αναπτυχθεί με επιπρόσθετους εμπειρογνώμονες για τις τελευταίες πινελιές των οχημάτων.
Το εσωτερικό πακέτο Carbon εμπνέεται από τα αγωνιστικά αυτοκινήτων: μεγάλοι χώροι στις μπροστινές και πίσω πόρτες καθώς και διακοσμητικά στοιχεία στις πλευρές της κεντρικής κονσόλας με ματ φινίρισμα άνθρακα. Το πακέτο accent προσφέρει επίσης μια επιλογή από αντίθεση χρωμάτων στο εσωτερικό, με τις μπροστινές και πίσω πόρτες διακοσμημένες στο εξωτερικό χρώμα. Ο σπορ χαρακτήρας του Taycan τονίζεται από τις ζώνες ασφαλείας που διατίθενται στα χρώματα Blue Graffite, Truffle Brown, Lime Beige, Crayon, Blackberry, Meranti Brown, Slate Grey και Bordeaux Red.
Η προσαρμογή των οχημάτων παραγωγής είναι η βασική αρμοδιότητα του Porsche Exclusive Manufaktur. Βασίζεται στην αλληλεπίδραση μεταξύ τέλειας χειροτεχνίας και τεχνολογίας για τη δημιουργία εξατομικευμένων οχημάτων για τους πελάτες. Οι 30 εργαζόμενοι του Manufaktur έχουν πρόσβαση σε ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα οπτικών και τεχνικών επιλογών προσαρμογής για το εξωτερικό και το εσωτερικό. Στο εξωτερικό, ο φωτισμός, οι τροχοί, καθώς και ο κινητήρας και η μετάδοση κίνησης μπορούν να τροποποιηθούν όπως θέλει ο πελάτες.
Επιπρόσθετα, προσφέρεται ένα ευρύ φάσμα ειδικών χρωμάτων και υλικά υψηλής ποιότητας όπως δέρμα, ανθρακονήματα, αλουμίνιο και κομψά ξύλινα τελειώματα για εσωτερικά στοιχεία. Ακόμα και οι επιθυμίες των πελατών που δεν καλύπτονται από τις 600 επιλογές παραγγελίας στο πρόγραμμα προσαρμογής μπορούν να υλοποιηθούν από το Porsche Exclusive Manufaktur για επιλεγμένα μοντέλα.
Εκτός από τα ειδικά αυτοκίνητα πελατών, το Porsche Exclusive Manufaktur κατασκευάζει επίσης περιορισμένες σειρές παραγωγής, όπως η πρόσφατη Exclusive Series 911 Turbo S ενώ εξειδικεύεται στην εξατομίκευση από το 1986. Η παράδοση του σπορ αυτοκινήτου μεταφέρεται με κομψό τρόπο στο μέλλον για τα επερχόμενα μοντέλα, με αυθεντική αναφορά στην ιστορία της Porsche και μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;