Η φημισμένη βρετανική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες του εντυπωσιακού δίτροχου, το οποίο σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Brough Superior.
Η μοτοσυκλέτα ονομάζεται AMB 001 και απευθύνεται στους γνώστες των δύο τροχών, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά η Aston Martin, συνδυάζοντας το εμπνευσμένο design με τις προηγμένες τεχνολογίες.
Το Superbike φέρει σκελετό από ανθρακονήματα, με το γυμνό carbon, το ματ χρώμα και τα εξαρτήματα από τιτάνιο και αλουμίνιο να συνθέτουν ένα εκπληκτικό δημιούργημα. Χάρη στη χρήση εξωτικών υλικών, το βάρος της μηχανής έχει περιοριστεί στα 180 κιλά.
Τροφοδοτείται από έναν V-twin turbo κινητήρα απόδοσης 180 ίππων, έχοντας αναλογία κιλών ανά ίππο 1:1. Η δύναμη του μηχανικού συνόλου και η απόκριση είναι απίστευτη, όπως υποστηρίζουν οι δύο εταιρείες. Όσο για την αεροδυναμική, ξεπερνά κάθε προηγούμενο.
Η AMB 001 θα παραχθεί σε μόλις 100 μονάδες, με την τιμή να ορίζεται στα 108.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των φόρων. Προφανώς, θα πουληθεί σε εκλεκτούς πελάτες με πολύ «βαριά πορτοφόλια».
Η κατασκευή θα γίνει στο χέρι από εξειδικευμένους μηχανικούς, στο εργοστάσιο της Brough Superior στην Τουλούζη της Γαλλίας, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για το φθινόπωρο του 2020.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;