Φέτος είναι η χρονιά στην οποία το εμβληματικό Renault 5 γιορτάζει τα 50 χρόνια ζωής του και, παρά το μισό αιώνα παρουσίας του στην αγορά, είναι ακόμη επίκαιρο, μοντέρνο και έτοιμο να αναγεννηθεί το 2024. Ένα πραγματικό σύμβολο της με περισσότερες από 5,5 εκατομμύρια πωλήσεις σε πολλές χώρες. Για μια να εορταστεί αυτό το γεγονός, η Renault έχει ετοιμάσει πολλές εκδηλώσεις και happenings στο διαδίκτυο καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Η καμπάνια ξεκίνησε από την 46η Retromobile στο Παρίσι στην οποία η μάρκα επέστρεψε με ένα περίπτερο αφιερωμένο στο Renault 5. Εκεί παρουσιάστηκαν δώδεκα από τις πιο σημαντικές και ιστορικές εκδόσεις του μοντέλου, ενώ στον ίδιο χώρο βρέθηκε και το βραβευμένο Renault 5 Prototype.
Το περίπτερο της μάρκας στο Retromobile ήταν ένας πραγματικός φόρος τιμής στο Renault 5. Ακόμη και η δομή του περιπτέρου των 820 τετραγωνικών μέτρων βασίστηκε στο λογότυπο που δημιουργήθηκε με την ευκαιρία των εορτασμών της 50ης επετείου. Παράλληλα, τα 12 ιστορικά μοντέλα της συλλογής Renault Classic παρουσιάστηκαν με τέτοιο τρόπο αναδημιουργώντας τον αριθμό πενήντα. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να ξαναζήσουν την ιστορία του Renault 5, από τα πρώτα μοντέλα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής το 1972, μέχρι τον άξιο διάδοχό του Supercinq. Τα 12 ιστορικά μοντέλα που βρέθηκαν στον χώρο ήταν διάφορα Renault 5, στις εκδόσεις, TL, L, super production, Le Car Van, Turbo, GTL, electric, Police, Supercinq και Alpine. Μαζί στο περίπτερο της Renault και οι αγωνιστικές εκδόσεις ως μέρος των μοντέλων που έχουν σφυρηλατήσει τον μύθο, μαζί με το Renault 5 Prototype, που πρόκειται να κυκλοφορήσει στο δρόμο δρόμους το 2024.
Στο περίπτερο υπήρχε σε περίοπτη θέση το περίφημο Renault Estafette ενώ οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά και να αγοράσουν συλλεκτικά κομμάτια από τη νέα σειρά προϊόντων που δημιουργήθηκαν ειδικά για την 50ή επέτειο του Renault 5.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.