Ειδήσεις

29 Jul, 2020 Ώρα 23:56

Η Telsa πρόθυμη να βάλει… πλάτη στους ανταγωνιστές της

Thumbnail

Η Tesla και προσωπικά ο Elon Musk δηλώνουν πρόθυμοι να διαθέσουν στους ανταγωνιστές τους τεχνολογίες που σχετίζονται με τα προηγμένα λογισμικά, τους ηλεκτροκινητήρες και τους συσσωρευτές ενέργειας της αμερικάνικης εταιρείας.

Close

_

 

Close

Προσφορά... τεχνολογίας

Στο πρόσφατο παρελθόν, η Tesla προμήθευε με μπαταρίες την Toyota, αλλά και τον γερμανικό όμιλο της Daimler, στο πλαίσιο διμερών συμφωνιών που είχαν συναφθεί, οι οποίες ολοκληρώθηκαν μετά την αποχώρηση των δύο εταιρειών από το μετοχικό σχήμα της αμερικανικής εταιρείας το 2015. Σήμερα, ο Elon Musk επανέρχεται στο θέμα της «προσφοράς τεχνολογίας» και με σχετική ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο twitter δηλώνει ότι η εταιρεία του είναι διατεθειμένη να προσφέρει στους ανταγωνιστές της, κατόπιν σχετικής αδείας βέβαια, τεχνολογίες της Tesla που σχετίζονται με το λογισμικό, τις μπαταρίες αλλά και τις μονάδες κίνησης της αμερικανικής εταιρείας.

Close

Χαρακτηριστικά, ο ισχυρός άνδρας της Tesla επεσήμανε ότι στόχος της εταιρείας δεν είναι να… συνθλίψει τους ανταγωνιστές της, αλλά να επιταχύνει τη μετάβαση σε μια βιώσιμη κινητικότητα.

πηγή: 4troxoi.gr

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.