Η Volvo είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που περνά στη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων στις διηπειρωτικές θαλάσσιες μεταφορές. Κάθε χρόνο, δεκάδες χιλιάδες κοντέινερ με υλικά παραγωγής που προορίζονται για τα εργοστάσια της Volvo Cars μεταφέρονται στους ωκεανούς του πλανήτη πάνω σε φορτηγά πλοία. Πλέον, οι περισσότερες από αυτές τις θαλάσσιες μεταφορές εκτελούνται με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων, αντί για ορυκτά καύσιμα. Μια κίνηση που θα πετύχει άμεση μείωση στις εκπομπές CO2 από ορυκτά καύσιμα έως και 55.000 τόνους ανά έτος. Χάρη στα ανανεώσιμα καύσιμα, οι εκπομπές CO2 ελαττώνονται κατά τουλάχιστον 84% σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα.
Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME), με βάση ανανεώσιμες και βιώσιμες πηγές, όπως κυρίως το λάδι μαγειρικής. Δεν χρησιμοποιούνται φοινικέλαιο ή προϊόντα από φοινικέλαιο. Η χρήση ανανεώσιμων καυσίμων θα περιλαμβάνει τις εισερχόμενες θαλάσσιες μεταφορές παραγωγικού υλικού για μονάδες παραγωγής μας στην Ευρώπη και την Αμερική, καθώς και τη διανομή ανταλλακτικών που γίνεται μέσω θαλάσσης παγκοσμίως.
Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, συνεργαζόμαστε με τις Maersk, Kuehne+Nagel και DB Schenker. Αυτοί οι πάροχοι υπηρεσιών logistics έχουν από την 1 Ιουνίου 2023 κάνει τη μετάβαση στα ανανεώσιμα καύσιμα, για την ενέργεια που απαιτείται για όλες τις μεταφορές κοντέινερ που γίνονται για λογαριασμό της Volvo Cars.
Όταν δεν είναι διαθέσιμα ανανεώσιμα καύσιμα για μία συγκεκριμένη μεταφορά, ο συνεργάτης που εκτελεί το μεταφορικό έργο προχωρά σε χρήση ανανεώσιμων καυσίμων για τις ανάγκες ενός άλλου πελάτη σε άλλη διαδρομή, ώστε η συνολική μείωση στα ορυκτά καύσιμα να αντιστοιχεί στην πραγματική χρήση που κάνουν τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Η συγκεκριμένη μεθοδολογία ονομάζεται εξισορρόπηση ισοζυγίου μάζας και παρακολουθείται σε τακτική βάση από τρίτα μέρη. Τα ανανεώσιμα καύσιμα είναι πιστοποιημένα και δεν παράγονται ανταγωνιστικά σε σχέση με επισιτιστικές καλλιέργειες. Είναι, επομένως, βιώσιμα σύμφωνα με την οδηγία της ΕΕ για τις ΑΠΕ.
Η φιλοδοξία μας προβλέπει τη μείωση του αποτυπώματος άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός αυτοκινήτου κατά 40% μεταξύ των ετών 2018 και 2025, στόχος που απαιτεί μία ελάττωση κατά 25% των εκπομπών από τις δραστηριότητές μας, συμπεριλαμβανομένων των logistics. Στοχεύουμε επίσης να πετύχουμε κλιματικά ουδέτερη παραγωγή έως το 2025. Και τα δύο αυτά ορόσημα είναι σημαντικά βήματα για τις φιλοδοξίες μας ως προς την κλιματική ουδετερότητα.
30 (ΤΡΙΑΝΤΑ) άτομα καταγγέλθηκαν σε μια επιχείρηση της αστυνομίας για μη κατοχή άδειας οδήγησης!
Σύμφωνα με το Cypruspolicenews σε συντονισμένη επιχείρηση τροχονομικών ελέγχων καταγγέλθηκαν πέραν των 30 προσώπων οι οποίοι δεν είχαν άδειες οδήγησης, ασφάλειες και άλλα. Αν και έχουμε μάθει απο την εμπειρία μας ότι το αρχηγείο συνήθως υπερβάλει με τα νούμερα του, είναι πραγματικά αστείο αν όλο αυτό είναι πραγματικότητα μέσα στους Κυπριακούς δρόμους. Την ίδια στιγμή που προσπαθούμε να σώσουμε κόσμο να έχουμε μια κοινωνία η οποία εκγληματικά δεν ακολουθεί τους νόμους οι οποίοι την προστατεύουν. Φυσικά εννοείτε ότι θα γεννήσουμε και άλλα ερωτήματα του τύπου πόσοι ήταν αλλοδαποί, πόσοι με οχήματα ακατάλληλα αλλα την ίδια στιγμή κατάλληλα;
To δελτίο τύπου της αστυνομίας:
Τριάντα (30) πρόσωπα που οδηγούσαν οχήματα χωρίς να είναι κάτοχοι άδειας οδήγησης και χωρίς να καλύπτονται από πιστοποιητικό ασφάλισης, εντοπίστηκαν και καταγγέλθηκαν κατά τη διάρκεια συντονισμένης επιχείρησης ελέγχων, που έγινε χθες από μέλη της Αστυνομικής Διεύθυνσης Λεμεσού και συγκεκριμένα του Τμήματος Τροχαίας Λεμεσού και της Ομάδας «Ζ».
Είκοσι από τις υποθέσεις οδήγησης χωρίς άδεια οδηγού και χωρίς πιστοποιητικό ασφάλισης καταχωρήθηκαν την ίδια μέρα από την Αστυνομία, στο Επαρχιακό Δικαστήριο Λεμεσού, για άμεση εκδίκαση, με τις αστυνομικές εξετάσεις να συνεχίζονται για τις άλλες δέκα υποθέσεις. Τα οχήματα των 30 οδηγών κατακρατήθηκαν για τους σκοπούς των αστυνομικών εξετάσεων.
Πέραν των 30 προσώπων που εντοπίστηκαν να οδηγούν οχήματα χωρίς να είναι κάτοχοι άδειας οδήγησης και πιστοποιητικού ασφάλισης, έγιναν άλλες δύο (2) καταγγελίες μαθητευόμενων οδηγών, που εντοπίστηκαν να οδηγούν οχήματα χωρίς να συνοδεύονται από αδειούχο οδηγό, ενώ έγινε ακόμη μία (1) καταγγελία οδηγού που δεν καλυπτόταν από πιστοποιητικό ασφάλισης. Έγιναν επίσης οκτώ (8) καταγγελίες προσώπων που οδηγούσαν οχήματα για τα οποία δεν υπήρχε σε ισχύ πιστοποιητικό καταλληλότητας – ΜΟΤ, ενώ έντεκα (11) πρόσωπα καταγγέλθηκαν για οδήγηση οχημάτων τα οποία ήταν δηλωμένα στο ΤΟΜ ως ακινητοποιημένα και δεκατρία (13) πρόσωπα καταγγέλθηκαν για οδήγηση οχημάτων για τα οποία δεν υπήρχε άδεια κυκλοφορίας σε ισχύ.
Η συντονισμένη επιχείρηση τροχονομικών ελέγχων πραγματοποιήθηκε από τις 6.00 το πρωί, μέχρι και τις 6.00 της Πέμπτης, στο πλαίσιο των δράσεων για πρόληψη των σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων, καταστολή των παραβάσεων τροχαίας και αύξηση της ασφάλειας στο οδικό δίκτυο. Επίκεντρο των στοχευμένων ελέγχων ήταν ο έλεγχος των εγγράφων των οδηγών και οχημάτων. Για τους σκοπούς της επιχείρησης αξιοποιήθηκε και το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων οχημάτων – ANPR.
Συνολικά διαπιστώθηκαν και καταγγέλθηκαν 141 καταγγελίες για παραβάσεις τροχαίας, μεταξύ των οποίων και παραβάσεις ορίου ταχύτητας, παράνομης στάθμευσης, παραβίασης φώτων τροχαίας, οδήγησης υπό την επήρεια ναρκωτικών, οδήγησης χωρίς ελεύθερα χέρια – χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, παράλειψης χρήσης ζώνης ασφαλείας από οδηγούς αυτοκινήτων και προστατευτικού κράνους από μοτοσικλετιστές.