Ειδήσεις

01 Mar, 2022 Ώρα 10:58

Η VW διπλασίασε τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων της μέσα στο 2021

Thumbnail

Η Volkswagen συνεχίζει με επιτυχία τη μετάβαση της στην ηλεκτροκίνηση αφού τη χρονιά που μας πέρασε κατάφερε να διπλασιάσει τις πωλήσεις των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων. Κατά το 2021, και παρά τα προβλήματα που δημιούργησε η έλλειψη ημιαγωγών στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Volkswagen παρέδωσε περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως από ποτέ. Συγκεκριμένα, παρέδωσε στους πελάτες της περισσότερα από 369.000 εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα που ισοδυναμεί με μια αύξηση της τάξης του 73% έναντι του 2020. Σε αυτό τον αριθμό συμπεριλαμβάνονται πέραν των 106.000 plug-in υβριδικών οχημάτων (αύξηση 33%) και 263.000 αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (αύξηση 97%).

Close

 

 

«Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα έχουμε φτάσει σε κορυφαία θέση όσον αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη. Με τη στρατηγική μας ACCELERATE, και την επέκταση της γκάμας των μοντέλων μας, θα συνεχίσουμε να αυξάνουμε το ποσοστό μας στο χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά. Σύντομα έρχεται να προστεθεί το ID. BUZZ που αντιπροσωπεύει ένα ακόμη συναισθηματικό μοντέλο στην οικογένεια ID.», δήλωσε ο Ralf Brandstätter, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας Volkswagen. Η Volkswagen παρέδωσε συνολικά 4,897 εκατομμύρια οχήματα σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Το ποσοστό των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες (BEV) και των υβριδικών οχημάτων σχεδόν διπλασιάστηκε και έφτασε στο 7,5% των συνολικών παραδόσεων. Στην Ευρώπη, αυτά τα οχήματα αντιπροσωπεύουν πλέον το 19,3% των παραδόσεων της Volkswagen (2020: 12,6%), με τη Volkswagen να καταγράφει σημαντική αύξηση στις παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων ιδιαίτερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και τη Γερμανία. Στην γερμανική αγορά, ένα στα τέσσερα οχήματα Volkswagen ήταν ένα plug-in όχημα. Το πιο δημοφιλές μοντέλο BEV της Volkswagen παγκοσμίως είναι το ID.4, με  119.650 πωλήσεις από τα 263.000 BEV που παραδόθηκαν, ακολουθούμενο από το ID.3 (περίπου 76.000. Στην Ευρώπη, το ID.4 ήταν στην κορυφή των πωλήσεων BEV στη Σουηδία, τη Δανία, τη Φινλανδία και την Ιρλανδία.

Close

Το 2021 αποτέλεσε μία πετυχημένη χρονιά στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων για την Volkswagen και στην Κύπρο. Η Unicars, ως πρωτοπόρος εταιρεία και στην ηλεκτροκίνηση, κατάφερε να σημειώσει σημαντικές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τα ID.3 και ID.4 να αποσπούν μερίδιο αγοράς πάνω από 60% στην κατηγορία τους αποδεικνύοντας την δυναμική και την απήχηση που έχουν στο αγοραστικό κοινό. 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 12:01

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Thumbnail

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close

 

Close

 

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

Close

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

 

 

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;