Στο τέλος του έτους η Smart, όντας πλέον αμιγώς ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία, θα λανσάρει το πρώτο της EV crossover. Μέχρι τώρα μόνο καμουφλαρισμένες φωτογραφίες του μοντέλου έχουν δοθεί στην κυκλοφορία, την ώρα που η ονομασία του συμβαδίσει άριστα με την εποχή. Ιδού το Smart#1.
Η Smart (50% Mercedes – 50% Geely) φαίνεται πως ακολούθησε το #1 Concept που είχε παρουσιάσει νωρίτερα και πλέον είναι σχεδόν έτοιμη να αποκαλύψει το πρώτο ηλεκτρικό B-SUV της, το οποίο μάλιστα αποδεικνύεται πως έχει εξαιρετική αεροδυναμική, η οποία θα δώσει ένα χεράκι βοηθείας και στην συνολική αυτονομία.
Το #1 έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29. Για να επιτευχθεί αυτός ο εξαιρετικός αριθμός, το αμάξωμα διαθέτει στοιχεία όπως ενεργή γρίλια αλλά και λαβές των θυρών που δεν εξέχουν από το αμάξωμα. Η τελείως νέα εικόνα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου θα συνοδεύεται και με νέα αλλά άκρως hi-tech καμπίνα με ψηφιακό καντράν και μεγάλη οθόνη αφής.
Βασισμένο σε ειδική ηλεκτρική πλατφόρμα η οποία μπορεί να εξοπλιστεί με μπαταρία μέχρι και 100kWh, θα παρέχει αυτονομία πάνω από 350 χλμ. Η εταιρία μέχρι στιγμής δεν έχει δώσει στην δημοσιότητα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως το μοντέλο κατά πάσα πιθανότητα θα παρουσιαστεί τους επόμενους μήνες και θα έρθει στην Ευρώπη πριν το τέλος τους 2022.
Είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ονομασία αυτοκινήτου με hashtag, μία πανέξυπνη κίνηση από την Smart με την οποία «ανοίγεται» στη νέα γενιά, δείχνοντας πως είναι σε θέση να κατανοήσει τις ανάγκες ενός νέου οδηγού που χρειάζεται ένα όχημα να τον καταλαβαίνει.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.