Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Leapmotor παρουσίασε το εντυπωσιακό sedan επιδόσεων C01, το οποίο έρχεται να κάνει ό,τι και ένα Tesla, στο 1/3 της τιμής.
Το μοντέλο εντυπωσιάζει με τα νούμερα που το συνοδεύουν, τόσο γύρω από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις, όσο και από την τιμή. Πιο συγκεκριμένα, με κόστος μόλις 25.000 ευρώ, αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο αποδίδει 542 ίππους και μπορεί να πετύχει το 0-100 σε μόλις 3 δευτ. έχοντας παράλληλα και αυτονομία που ξεπερνά τα 700χλμ.
Χρησιμοποιώντας από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα, το EV sedan παρέχει μόνιμη τετρακίνηση αλλά και λειτουργία αυτόνομης οδήγησης, μην υστερώντας πουθενά σε σύγκριση με τα πολύ ακριβότερα αντίστοιχα μοντέλα της κατηγορίας.
Εκτός από την όμορφη και αεροδυναμική εξωτερική σιλουέτα, και το εσωτερικό του C01 φαίνεται εξίσου δελεαστικό χάρη σε μια τριάδα μεγάλων οθονών infotainment στο ταμπλό.
Παρόλο που η συγκεκριμένη εταιρία δεν έχει πολλά χρόνια στον χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φαίνεται πως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αυτό που θα την ανεβάσει επίπεδο. Το C01 δεν έχει συγκεκριμένη ημερομηνία παραγωγής, αλλά η εταιρεία δέχεται κρατήσεις από τις 10 Μαΐου και σκοπεύει να ξεκινήσει τις πρώτες παραδόσεις στις αρχές του 2023.Οι Κινέζοι μπαίνουν δυνατά στο παιχνίδι των ηλεκτρικών έχοντας πάντα ως μεγάλο τους χαρτί τις πολύ χαμηλότερες τιμές.
Θα τολμούσατε να επενδύσετε στην αγορά ενός τέτοιου μοντέλου ή θα επιλέγατε έναν πιο έμπειρο κατασκευαστή ακόμα και εάν η τιμή διπλασιαζόταν ή τριπλασιαζόταν;
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.