Lexus και Toyota θα χρησιμοποιούν την πισωκίνητη πλατφόρμα και τον εξακύλινδρο κινητήρα της Mazda

Σύμφωνα με φήμες από την Ιαπωνία, αρκετά μελλοντικά μοντέλα της Lexus και της Toyota θα χρησιμοποιούν την νέα πισωκίνητη πλατφόρμα και τον νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της Mazda.

Το πρώτο μοντέλο που θα χρησιμοποιεί τα παραπάνω θα κυκλοφορήσει το 2022. Πρόκειται για τον διάδοχο του Mark X, με την Lexus να ετοιμάζει ένα νέο coupe που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα RC και LC. Μπορεί τα επόμενα Lexus IS και RC να αναμένεται να βασιστούν πάνω στην TNGA πλατφόρμα και να φορούν V6 κινητήρα, οι επόμενες γενιές τους όμως, εικάζεται πως θα βασίζονται πάνω στην πισωκίνητη πλατφόρμα της Mazda, φορώντας και τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της.

Η Mazda τον περασμένο Μάιο ανακοίνωσε πως ετοιμάζει έναν νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα που θα κάνει χρήση της τεχνολογίας Skyactiv-X, ενώ έκανε γνωστό πως ετοιμάζει και μια νέα πλατφόρμα, πάνω στην οποία μπορούν να κατασκευάζονται μεγάλα coupe και sedan μοντέλα, τόσο με πισωκίνητη, όσο και με τετρακίνητη διάταξη.

Toyota και Mazda έχουν μακρά συνεργασία. Στις ΗΠΑ το Yaris hatchback ουσιαστικά είναι ένα Mazda2 με τα σήματα της Toyota, με τις δύο εταιρίες να κατασκευάζουν ένα κοινό εργοστάσιο στην Αλαμπάμα, αξίας 1,6 δισ. δολαρίων, στο οποίο θα κατασκευάζονται αρχικά το Toyota Corolla και ένα crossover της Mazda.

Πηγή: Autoblog

Tags

Lexus

Toyota

Mazda

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αγοραστές πολυτελών αυτοκινήτων να επιλέγουν πλούσια ξύλινα διακοσμητικά για το εσωτερικό της καμπίνας. Σε αυτήν την περίπτωση όμως, το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο με ξύλο στο εσωτερικό, αλλά ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αυτό. Το ξύλινο μοντέλο πλήρους μεγέθους μιας Bentley Continental GT είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατοχή ενός γλυπτού που μπορείτε να παρκάρετε δίπλα στο πραγματικό, αν και η τιμή μπορεί να σας εκπλήξει.

Αυτό το μοναδικό κομμάτι προέρχεται από το Βέλγιο, αν και ο κατασκευαστής παραμένει μυστήριο. Είναι κατασκευασμένο από τικ και κόντρα πλακέ θαλάσσης, με χιλιάδες κομμάτια συναρμολογημένα σε δύο ξύλινες δοκούς που χρησιμεύουν ως σασί. Όλη η διαδικασία φέρεται να χρειάστηκε πάνω από 3.000 ώρες για να ολοκληρωθεί, γεγονός που δείχνει ότι ήταν μια επίπονη προσπάθεια.

Η κατασκευή είναι εμπνευσμένη από την τρίτη γενιά της Continental GT που παρουσιάστηκε το 2017 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2024. Η μεγάλη μάσκα, οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, οι έξοδοι εξάτμισης και τα πλαίσια γύρω από τους οβάλ προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν πιο σκούρο φινίρισμα από το υπόλοιπο αμάξωμα για αντίθεση. Οι αναλογίες είναι λίγο διαφορετικές από ορισμένες γωνίες, αλλά λεπτομέρειες όπως τα τρισδιάστατα εμβλήματα είναι αρκετά εντυπωσιακές.

Το ξύλινο GT διαθέτει ανοιγόμενες πόρτες, αποκαλύπτοντας μια καμπίνα που αντικατοπτρίζει την αρχική διάταξη με ταμπλό, κεντρική κονσόλα και πάνελ θυρών. Τα καθίσματα είναι πιο επίπεδα και λιγότερο σμιλεμένα από αυτά του πραγματικού αυτοκινήτου, αν και οι σκαλιστές γραμμές προσπαθούν να θυμίζουν την δερμάτινη ταπετσαρία με μοτίβο διαμαντιών της Bentley. Το αποτέλεσμα αποτυπώνει την ουσία του σχεδιασμού, ενώ παράλληλα καθιστά σαφές ότι πρόκειται για μια χειροποίητη ερμηνεία και όχι για αντίγραφο.

Όλα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών και των ελαστικών. Ενώ αυτή η Bentley δεν διαθέτει κινητήρα W12 ή V8 κάτω από το καπό, κυλάει και στρίβει χάρη σε ένα σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα. Το μοντέλο ζυγίζει 907 κιλά, που σημαίνει ότι είναι σημαντικά ελαφρύτερο από μια πραγματική Continental GT που μπορεί να ζυγίζει έως και 2459 κιλά στην πιο πρόσφατη plug-in υβριδική της μορφή.

Η ξύλινη Bentley εκτίθεται αυτή τη στιγμή στην έκθεση του Autosport Group στο Boca Raton της Φλόριντα, δίπλα σε μια σειρά από μεταχειρισμένα πολυτελή οχήματα της μάρκας Crewe. Ο αντιπρόσωπος αποφάσισε να την αποχωριστεί, προσφέροντας την προς πώληση στο eBay.

Σχεδόν τόσο ακριβό όσο το πραγματικό

Η τιμή πώλησης είναι στα 98.900 δολάρια, η οποία τυχαίνει να είναι στο ίδιο επίπεδο με μερικά πραγματικά μεταχειρισμένα Continental GT, τα οποία, ξέρετε, μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε και να απολαύσετε.

Ειδήσεις

Lexus και Toyota θα χρησιμοποιούν την πισωκίνητη πλατφόρμα και τον εξακύλινδρο κινητήρα της Mazda

Αν ο Fred Flintstone ήταν εκατομμυριούχος (βίντεο)