Ο ανεξάρτητος οργανισμός δημοσιογράφων AUTOBEST απένειμε τον τίτλο «MANBEST 2019» (Manager of the Year) στον CEO της Opel Michael Lohscheller. Πρόκειται για ένα βραβείο που απονέμεται κάθε χρόνο στα καλύτερα στελέχη της παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανίας που ξεχωρίζουν για το όραμα και τη στρατηγική που εφαρμόζουν. Μετά την ένταξη της Opel στον όμιλο PSA το καλοκαίρι του 2017, η διοίκηση με επικεφαλής τον Michael Lohscheller ανέπτυξε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης με την ονομασία PACE!. Πρωταρχικοί στόχοι του PACE! ήταν να γίνει η Opel βιώσιμα κερδοφόρα, παγκόσμια και ηλεκτρική. Χάρη στη συνεπή υλοποίηση αυτού του σχεδίου υπό τη διεύθυνση του Lohscheller, Opel κατέγραψε επαναλαμβανόμενα λειτουργικά έσοδα 859 εκατομμυρίων ευρώ το 2018 – τα υψηλότερα λειτουργικά κέρδη στην 157χρονη ιστορία της. Το πρώτο εξάμηνο του 2019, η Opel κατάφερε να βελτιώσει τα αποτελέσματά της και σημείωσε λειτουργικά έσοδα 700 εκατομμυρίων ευρώ σε ένα δύσκολο περιβάλλον για όλη τη βιομηχανία.
«Σε μια εποχή που η Opel αναζητούσε την πορεία προς την επιτυχία, ο Michael Lohscheller ήταν ο σωστός άνθρωπος, την κατάλληλη στιγμή, με το σωστό όραμα και στρατηγική να ωθήσει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σε μια νέα εποχή επιτυχίας. Ο Michael Lohscheller είναι ο πρώτος ευρωπαίος διευθυντής της Opel, ο οποίος με επιτυχία οδήγησε την εταιρεία να μεταβεί στην κερδοφορία», δήλωσε ο πρόεδρος του θεσμού AUTOBEST, Dan Vardie.
Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι, πρόσφατα, ο Michael Lohscheller, πήρε και το βραβείο «Eurostar 2019» από το περιοδικό Automotive News Europe ενώ από την 1η Σεπτεμβρίου φέτος είναι και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της PSA.
Το βραβείο “MANBEST”, το οποίο θεσπίστηκε για την αναγνώριση των κορυφαίων manager στο χώρο του αυτοκινήτου, απονέμεται από την επιτροπή AUTOBEST από το 2001. Τα μέλη της κριτικής επιτροπής AUTOBEST εκπροσωπούν 31 ευρωπαϊκές χώρες, κάτι που την καθιστά τη μεγαλύτερη ανεξάρτητη επιτροπή στο χώρο της αυτοκίνησης, ως προς τον αριθμό εκπροσωπούμενων χωρών.
Σε μια άλλη εξέλιξη τα Opel Corsa και Peugeot 208 είναι ανάμεσα στους πέντε φιναλίστ για το βραβείο «Best Buy Car of Europe 2020» του ΑUTOBEST. H τελική ψηφοφορία για το βραβείο θα γίνει στις αρχές Δεκεμβρίου, ενώ η 19η τελετή απονομής των βραβείων θα πραγματοποιηθεί στο Mainz της Γερμανίας στις 13 Φεβρουαρίου του 2020. Κ
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.