Πριν από μερικές μέρες η Maserati αποκάλυψε το MCXtrema, ένα πραγματικό «θηρίο» σχεδιασμένο για αποκλειστική χρήση σε πίστα. Ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα παραχθεί σε μόλις 62 μονάδες και θα αποδίδει 730 συνολικά ίππους.Η Maserati MCXtrema είναι το πιο δυνατό αυτοκίνητο πίστας που έχει κατασκευάσει η μάρκα και προσφέρεται για συλλέκτες και πιστούς πελάτες της Maserati που αρέσκονται σε επιδόσεις μέσα σε πίστα.
Αυτή η τελευταία δημιουργία της Maserati προέρχεται από τη συνεργασία μεταξύ του Centro Stile και της ομάδας μηχανικών της Ιταλικής μάρκας. Μια προσπάθεια που αντανακλά την επιθυμία να δημιουργηθεί ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο ικανό να περάσει την κληρονομιά της ένδοξης Maserati MC12 στον κόσμο του αυτοκινήτων επιδόσεων και αν δώσει το στίγμα των μελλοντικών μοντέλων της Maserati.
Σύμφωνα με τον Davide Grasso, Διευθύνων Σύμβουλο της Maserati: «Η Maserati MCXtrema δημιουργήθηκε με στόχο να προσφέρει ένα αποκλειστικό προϊόν στους πελάτες μας και παράλληλα να αποτελέσει ένα νέο παράδειγμα για τα αυτοκίνητα πίστας της εταιρείας μας. Απευθύνεται σε επιλεγμένους πελάτες μας που αρέσκονται στη λεπτομέρεια, τον εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και τις κορυφαίες επιδόσεις. Το MCXtrema ενσαρκώνει το σπορ πνεύμα που χαρακτηρίζει το DNA της Maserati. Ένα μοντέλο, ικανό να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό με επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς».
Η Hyundai βάζει τέλος στην απερίσκεπτη οδήγηση
Πληθώρα νέων τεχνολογιών ετοιμάζει η Hyundai Mobis η οποία μετά την παρουσίαση του ολογραφικού head-up display στη CES 2025, είναι έτοιμη να λανσάρει ένα ακόμα καινοτόμο σύστημα.
Ο λόγος για το νέο In-Cabin Monitoring (ICM) το οποίο θα λειτουργεί μέσω κάμερας που με τη σειρά της θα παρακολουθεί την καμπίνα. Έχοντας οπτική των επιβαινόντων, το ICM θα μπορεί να αναλύει και να αξιολογεί σε πραγματικό χρόνο πάνω από 10 πράγματα ταυτόχρονα.
Μεταξύ αυτών, θα είναι η στάση του οδηγού, το αν φορούν όλοι ζώνη, αλλά ακόμα και ο έλεγχος ζωτικών οργάνων του οδηγού όπως οι χτύποι της καρδιάς του. Το κόνσεπτ πίσω από το σύστημα ICM είναι να προειδοποιεί εγκαίρως τον οδηγό εάν π.χ. αισθάνεται ζαλάδα ή αδιαθεσία ή ακόμα χειρότερα εάν χρησιμοποιεί το κινητό τηλέφωνό του ενώ οδηγεί.
Ουσιαστικά, το ICM θα μπορεί να παρακολουθεί κάθε τυχόν απερισκεψία του οδηγού ή των υπόλοιπων επιβαινόντων, καθώς θα είναι έτσι προγραμματισμένο ώστε να παρακολουθεί και να ανιχνεύει τις δράσεις αυτών που κάθονται πίσω.
Ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό που επέρχεται με αυτή την τεχνολογία, είναι πως εάν ο οδηγός πάει να φύγει από το αυτοκίνητο και έχει αφήσει τα παιδιά του πίσω, θα προειδοποιηθεί.
Το σύστημα ICM από τη Hyundai Mobis κάθε άλλο παρά απέχει από την πραγματικότητα, καθώς η κορεάτικη εταιρεία έχει ήδη λάβει έγκριση από την Ε.Ε.
Καθότι είναι έτοιμο και δοκιμασμένο και ο ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP επίσης το εγκρίνει, οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει και αναμένεται να το δούμε από τις επόμενες γενιές των αυτοκινήτων.