Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε, την Κυριακή 20 Οκτωβρίου 2024, ο φιλανθρωπικός «Αγώνας Αγάπης» της Lexus Cycling Dream Team, με στόχο την υποστήριξη του Ιδρύματος «ΕΛΠΙΔΑ» για Παιδιά με Καρκίνο και Λευχαιμία. Η ομάδα διάνυσε συνολικά 160 χιλιόμετρα, προσφέροντας μια ισχυρή αίσθηση αλληλεγγύης και προσφοράς.
Το απόγευμα της Κυριακής, οι ποδηλάτες κατέφθασαν στη Λευκωσία και επισκέφθηκαν τον παιδο-ογκολογικό θάλαμο του Νοσοκομείου Αρχιεπίσκοπος Μακάριος ΙΙΙ, όπου μοίρασαν δώρα στα παιδιά που νοσηλεύονται. Στη συνέχεια, τερμάτισαν στο κτίριο που στεγάζει το Ίδρυμα «ΕΛΠΙΔΑ» στον Στρόβολο, όπου πραγματοποιήθηκε μια θερμή εκδήλωση υποδοχής από εθελοντές του Ιδρύματος και τον Πρόεδρο, Δρ. Λοΐζο Λοΐζου. Ο Πρόεδρος ευχαρίστησε τους ποδηλάτες, αναφέροντας ότι η προσφορά τους ήταν πολύτιμη και σημαντική για το έργο του Ιδρύματος.
Ο κ. Δικράν Ουζουνιάν, εκπροσωπώντας την ομάδα, εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του προς τον Δρ. Λοΐζου και ανέφερε: «Η τιμή είναι δική μας. Η δύναμη και το κουράγιο που αντλούμε από αυτά τα παιδιά μας εμπνέουν να συνεχίσουμε να προσφέρουμε με την καρδιά μας.»
Σχετικά με τη διαδρομή:
1η ημέρα: Το Σάββατο 19 Οκτωβρίου, η ομάδα ξεκίνησε από την Πλατεία Τροόδους, περνώντας από τα χωριά Αμίαντος, Κυπερούντα, Δύμες, Ποταμίτισσα, Άγιος Θεόδωρος, Άγιος Κωνσταντίνος, Αρακαπάς, Επταγώνια, Ακαπνού, Λάγεια και Λεύκαρα. Η πρώτη μέρα έκλεισε με εκδηλώσεις στα Λεύκαρα, όπου τιμήθηκαν οι ποδηλάτες και οι εθελοντές.
2η ημέρα: Την Κυριακή 20 Οκτωβρίου, η διαδρομή συνεχίστηκε από τα Λεύκαρα μέσω των χωριών Κάτω Δρυς, Κοφίνου, Σταυροβούνι, Πύργα, Ψευδάς, Δάλι και Νήσου, με τερματισμό στη Λευκωσία και τελετή λήξης στο Ίδρυμα «ΕΛΠΙΔΑ».
Τα μέλη της Lexus Cycling Dream Team:
Οι ποδηλάτες που συμμετείχαν σε αυτήν τη φιλανθρωπική προσπάθεια ήταν:
Δικράν Ουζουνιάν, Μάριος Σκανδάλης, Νίκος Θεοδούλου, Μάικλ Τζόνσον, Κώστας Χριστοδούλου και Σεβάγκ Σεροπιάν.
Η πρωτοβουλία αυτή υποστηρίχθηκε από το SupportCY της Τράπεζας Κύπρου, ενώ η Marketway Publicis Ltd συνέβαλε καθοριστικά στην προώθηση της εκδήλωσης.
Στήριξη της προσπάθειας:
Οι εισφορές παραμένουν ανοιχτές. Μπορείτε να συνεισφέρετε στην προσπάθεια της Lexus Cycling Dream Team μέσω της ιστοσελίδας του Ιδρύματος «ΕΛΠΙΔΑ»: https://www.elpida-cy.org.
Η Skoda αποκάλυψε το γεμάτο WRC γονίδια, ηλεκτρικό Enyaq RS Race
Οι μηχανικοί της Skoda Motorsport ήταν απασχολημένοι με την ανάπτυξη ενός ολοκαίνουργιου πρωτότυπου αυτοκινήτου τα τελευταία δύο χρόνια, το οποίο μόλις γιόρτασε το ντεμπούτο του. Ονομάζεται Enyaq RS Race, και όπως υποδηλώνει το όνομά του, βασίζεται στο Enyaq Coupe RS, αλλά διαθέτει δεκάδες τροποποιήσεις.
Σύμφωνα με την τσεχική μάρκα αυτοκινήτων, το Enyaq RC Race είναι 72χλστ. φαρδύτερο εμπρός, 116χλστ. φαρδύτερο πίσω και 70χλστ. χαμηλότερο σε σύγκριση με το αδελφάκι του. Έχει επίσης επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, μεγαλύτερους τροχούς, σκουρόχρωμα πίσω φώτα και μια επιμήκη λωρίδα LED που ενώνει το ένα μπροστινό άκρο με το άλλο.
Εκτός από τις υπερμεγέθεις αναλογίες και την εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό εμφάνιση, το νέο Skoda Enyaq RS Race Concept διαθέτει βιώσιμα υλικά τα οποία βοηθούν και στη μείωση του βάρους, αποδίδοντας την ίδια αντοχή. Οι προφυλακτήρες, η οροφή, ο αεραγωγός οροφής και η αεροτομή επωφελούνται από βιώσιμα βιοσύνθετα υλικά, τα οποία βρίσκονται και στο εσωτερικό, στο ταμπλό, στα πάνελ των θυρών και στα υποπόδια. Όλα τα παραπάνω μαζί με το νέο πάνελ στην οροφή (που αντικατέστησε την πανοραμική οροφή), μείωσαν το συνολικό βάρος του οχήματος κατά 315 κιλά, συγκριτικά με το εργοστασιακό Enyaq Coupe.
Για να δημιουργήσει το ενισχυμένο στυλ, η Skoda πήρε όλα τα μέρη του αμαξώματος από το μοντέλο παραγωγής και τα επανασχεδίασε από την αρχή. Συν τοις άλλοις, τοποθέτησε στο concept ένα roll cage υψηλής αντοχής, αγωνιστικά καθίσματα, αυτόματο πυροσβεστήρα, ενώ διαθέτει (όπως τα WRC αγωνιστικά) πλαϊνό φωτάκι που ανάβει πράσινο ή κόκκινο, ανάλογα με το αν είναι ασφαλές ή όχι να πλησιάσει κάποιος.
Περιλαμβάνονται επίσης μηχανικές βελτιώσεις, όπως τα ανθρακοκεραμικά φρένα, υδραυλικό χειρόφρενο, σπορ ανάρτηση, αγωνιστικό τιμόνι ενώ παρά την αγωνιστική του φιλοσοφία, διατηρεί την 13άρα οθόνη του συστήματος infotainment.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης παραμένει χωρίς τροποποιήσεις και αποτελείται από ένα σύστημα δύο κινητήρων συνολικής απόδοσης 340 ίππων. Πλέον όμως, χάρη στο μειωμένο βάρος, το 0-100 έρχεται σε κάτω από 5 δευτ. ενώ στο εργοστασιακό μοντέλο είναι στα 5.5 δευτ. Η μπαταρία παραμένει 82 kWh ενώ υπάρχει και ειδικό ηχοσύστημα που προσφέρει ηχητική εμπειρία σαν σε ράλι.