Νέα σεζόν ίδιοι στόχοι για την Audi στο πρωτάθλημα της Formula Ε. Ο φετινός μαραθώνιος ξεκινά το ερχόμενο Σαββατοκύριακο με δυο αγώνες στα περίχωρα του Ριάντ στη Σαουδική Αραβία. Ο Daniel Abt και ο Lucas di Grassi της ομάδας Audi Sport ABT Schaeffler είναι ο πιο επιτυχημένος συνδυασμός του θεσμού, καθώς οι δυο τους αποτελούν τον μοναδικό συνδυασμό που έτρεξε σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος μέχρι σήμερα. Μαζί θα ξεκινήσουν την παγκόσμια περιοδεία πέντε ηπείρων, με το Audi e-tron FE06 να διεκδικεί και πάλι την κορυφή.
Με δώδεκα ομάδες, 24 οδηγούς και δέκα κατασκευαστές (συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων γερμανικών premium μάρκων) ο φετινός θεσμός αναμένεται να είναι ο πιο εντυπωσιακός από τη χρονιά που ξεκίνησε.
«Αυτή η συνεκτικότητα και η συνεργασία μέσα στην ομάδα μας είναι ένα από τα ισχυρά μας πλεονεκτήματα σε ένα τόσο δυναμικό και ζωντανό πρωτάθλημα όπως το Formula E», λέει ο Διευθυντής της Ομάδας Allan McNish. «Η ομάδα μας αποτελούσε μέρος της οικογένειας Formula E από το πρώτο λεπτό του θεσμού μέχρι σήμερα. Είναι σπουδαίο να βλέπουμε όλο και περισσότερες μάρκες να μπαίνουν στον θεσμό, καθώς ο ανταγωνισμός τόσο στην πίστα όσο και εκτός της πίστας είναι μέρος του DNA της Audi. Στην αρχή της νέας σεζόν, όλοι ξεκινούν από το μηδέν, αλλά οι στόχοι μας είναι οι ίδιοι όπως πάντα: σκοπεύουμε να αγωνιστούμε για τα πρωταθλήματα των οδηγών και των ομάδων» συμπλήρωσε.
Η δέσμευση της εταιρείας στη Formula E συνάδει με το «Roadmap E» της Audi: Μέχρι το 2025, η μάρκα σχεδιάζει την κυκλοφορία περισσότερων από 30 ηλεκτροκίνητων μοντέλων στην αγορά. Το 2018, το Audi e-tron σηματοδότησε την αρχή, ακολουθούμενη από την έκδοση Sportback και, το 2020, το σπορ e-tron GT.
Εκτός από την εργοστασιακή ομάδα της Audi Sport ABT Schaeffler, η ομάδα της Envision Virgin Racing θα τρέξει και αυτή με το e-tron FE06 που έχει αναπτυχθεί από κοινού από την Audi και την Schaeffler. Ένα νέο πρόσωπο στην οικογένεια Audi Formula E είναι ο Mattia Drudi. Ο 21χρονος οδηγός της Audi Sport είναι μέλος της σειράς οδηγών της Audi Sport από τον Φεβρουάριο του 2019 και αγωνίστηκε με ένα Audi R8 LMS στις 24 ώρες του Spa.
Οι αγώνες στη Σαουδική Αραβία θα διεξαχθούν την Παρασκευή 22 και το Σάββατο 23 Νοεμβρίου με την εκκίνηση να δίδεται στις 15:00 τοπική ώρα. Όπως είναι ήδη γνωστό ο αγώνα έχει διάρκεια 45 λεπτών συν ένα γύρο. Και φέτος το κανάλι Eurosport θα προβάλλει ζωντανά τους αγώνες ενώ τα ωράρια προβολής βρίσκονται και στην ιστοσελίδα του πρωταθλήματος www.fiaformulae.com.
Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar
Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.
Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.
Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.
Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.
Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.
Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.
Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά.
Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.