Ειδήσεις

20 Jan, 2022 Ώρα 09:47

Με ηλεκτροκινητήρες Yamaha το αγωνιστικό Subaru STI E-RA

Thumbnail

Η Yamaha είναι ανάμεσα στις εταιρίες που έχουν ανακοινώσει συγκεκριμένο πλάνο δράσης για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα μέχρι το 2050. Αυτό περιλαμβάνει φυσικά και την ηλεκτροκίνηση την οποία η Yamaha δείχνει να αγκαλιάζει, σχεδιάζοντας και εξελίσσοντας ηλεκτροκινητήρες για τα μελλοντικά scooter της. Εκτός όμως από τα δίκυκλα, η Yamaha έχει ξεκινήσει συνεργασίες και στους τέσσερις τροχούς προκειμένου να αποκτήσει την απαραίτητη τεχνογνωσία για να περάσει σε μια νέα εποχή.

Close

Η συνεργασία της Yamaha με την Subaru δεν είναι καινούρια, παρόλα αυτά έχουμε πλέον τον πρώτο επίσημο καρπό της συγκεκριμένης συνεργασίας. Η Yamaha ανακοίνωσε πως θα εξοπλίσει το νέο πρωτότυπο αγωνιστικό μοντέλο STI E-RA με δικούς τις ηλεκτροκινητήρες. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο σχεδιάστηκε με στόχο να εφαρμοστούν νέες τεχνολογίες πάνω του στον κόσμο των αγώνων πάντα με απώτερο στόχο την ελαχιστοποίηση του αποτυπώματος άνθρακα.

 

Close

 

Η Yamaha ονομάζει τον ηλεκτροκινητήρα της Hyper-EV

Close

Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο και από την πρώτη ματιά δείχνει εντυπωσιακό. Η Yamaha έχει τοποθετήσει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, στο αυτοκίνητο με τη συνολική απόδοση να ξεπερνάει τους 1.080 ίππους. Η Yamaha έχει εξελίξει επίσης και ένα σύστημα ελέγχου της ροπής για κάθε τροχό με μια κεντρική μονάδα να μεταφέρει την απαραίτητη ροπή σε πραγματικό χρόνο για μέγιστη αποτελεσματικότητα του συστήματος.

Στόχος του STI E-RA είναι να σπάσει το ρεκόρ γύρου στην πίστα του Nurburgring και να σημειώσει χρόνο κάτω από τα 6 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα. Για να το πετύχει αυτό, εκτός από τους πανίσχυρους ηλεκτροκινητήρες, το αυτοκίνητο έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς, διαθέτει ένα δυναμικό αεροδυναμικό πακέτο, ενώ το πλαίσιο και οι αναρτήσεις είναι εξελιγμένες από το έμπειρο αγωνιστικό τμήμα της Subaru. Το αυτοκίνητο λοιπόν έχει όλα όσα χρειάζεται για να πετύχει τους στόχους του.

Η παρουσίαση του STI E-RA στο Τόκιο.

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:06

Αν ο Fred Flintstone ήταν εκατομμυριούχος (βίντεο)

Thumbnail

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αγοραστές πολυτελών αυτοκινήτων να επιλέγουν πλούσια ξύλινα διακοσμητικά για το εσωτερικό της καμπίνας. Σε αυτήν την περίπτωση όμως, το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο με ξύλο στο εσωτερικό, αλλά ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αυτό. Το ξύλινο μοντέλο πλήρους μεγέθους μιας Bentley Continental GT είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατοχή ενός γλυπτού που μπορείτε να παρκάρετε δίπλα στο πραγματικό, αν και η τιμή μπορεί να σας εκπλήξει.

Close

 

 

Αυτό το μοναδικό κομμάτι προέρχεται από το Βέλγιο, αν και ο κατασκευαστής παραμένει μυστήριο. Είναι κατασκευασμένο από τικ και κόντρα πλακέ θαλάσσης, με χιλιάδες κομμάτια συναρμολογημένα σε δύο ξύλινες δοκούς που χρησιμεύουν ως σασί. Όλη η διαδικασία φέρεται να χρειάστηκε πάνω από 3.000 ώρες για να ολοκληρωθεί, γεγονός που δείχνει ότι ήταν μια επίπονη προσπάθεια.

 

Close

 

Η κατασκευή είναι εμπνευσμένη από την τρίτη γενιά της Continental GT που παρουσιάστηκε το 2017 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2024. Η μεγάλη μάσκα, οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, οι έξοδοι εξάτμισης και τα πλαίσια γύρω από τους οβάλ προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν πιο σκούρο φινίρισμα από το υπόλοιπο αμάξωμα για αντίθεση. Οι αναλογίες είναι λίγο διαφορετικές από ορισμένες γωνίες, αλλά λεπτομέρειες όπως τα τρισδιάστατα εμβλήματα είναι αρκετά εντυπωσιακές.

 

 

Το ξύλινο GT διαθέτει ανοιγόμενες πόρτες, αποκαλύπτοντας μια καμπίνα που αντικατοπτρίζει την αρχική διάταξη με ταμπλό, κεντρική κονσόλα και πάνελ θυρών. Τα καθίσματα είναι πιο επίπεδα και λιγότερο σμιλεμένα από αυτά του πραγματικού αυτοκινήτου, αν και οι σκαλιστές γραμμές προσπαθούν να θυμίζουν την δερμάτινη ταπετσαρία με μοτίβο διαμαντιών της Bentley. Το αποτέλεσμα αποτυπώνει την ουσία του σχεδιασμού, ενώ παράλληλα καθιστά σαφές ότι πρόκειται για μια χειροποίητη ερμηνεία και όχι για αντίγραφο.

 

 

Όλα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών και των ελαστικών. Ενώ αυτή η Bentley δεν διαθέτει κινητήρα W12 ή V8 κάτω από το καπό, κυλάει και στρίβει χάρη σε ένα σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα. Το μοντέλο ζυγίζει 907 κιλά, που σημαίνει ότι είναι σημαντικά ελαφρύτερο από μια πραγματική Continental GT που μπορεί να ζυγίζει έως και 2459 κιλά στην πιο πρόσφατη plug-in υβριδική της μορφή.

Η ξύλινη Bentley εκτίθεται αυτή τη στιγμή στην έκθεση του Autosport Group στο Boca Raton της Φλόριντα, δίπλα σε μια σειρά από μεταχειρισμένα πολυτελή οχήματα της μάρκας Crewe. Ο αντιπρόσωπος αποφάσισε να την αποχωριστεί, προσφέροντας την προς πώληση στο eBay.

Σχεδόν τόσο ακριβό όσο το πραγματικό

Η τιμή πώλησης είναι στα 98.900 δολάρια, η οποία τυχαίνει να είναι στο ίδιο επίπεδο με μερικά πραγματικά μεταχειρισμένα Continental GT, τα οποία, ξέρετε, μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε και να απολαύσετε.

Close