H Digital Tree ανακοινώνει την χορηγία του Κύπριου οδηγού αγώνων ταχύτητας, Τio Ellina, σε συνεργασία με την εταιρεία ΝAGA, για τη συμμετοχή του σε διεθνές πρωτάθλημα.
Η Digital Tree, αφού ανακοίνωσε πριν μερικές εβδομάδες την δημιουργία της Tornado Racing Team σε συνεργασία με την εταιρεία NAGA, μπαίνει δυναμικά στο χώρο του αγωνιστικού αυτοκινήτου με την αποκλειστική χορηγία του Tio Ellina, του μοναδικού Κύπριου που έχει οδηγήσει αυτοκίνητο F1, για την συμμετοχή του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα 2021 Porsche Mobil 1 Supercup. Μια πολύ σημαντική για την Κύπρο συμμετοχή στο σπουδαίο αυτό θεσμό. O Tio έχει αποκλειστικό συμβόλαιο με την Porsche και θα λάβει μέρος με την ομάδα Lechner Racing (μια από τις 27 διεθνείς συμμετέχουσες ομάδες) με το αγωνιστικό αυτοκίνητο Porsche 911 GT3 Cup, το οποίο έκανε πρεμιέρα τον Δεκέμβριο του 2020.
Το 2021 Porsche Mobil 1 Supercup αποτελεί την 29η σεζόν του Porsche Supercup. Θα ξεκινήσει στις 23 Μαΐου στο Circuit του Μονακό και θα τελειώσει στις 12 Σεπτεμβρίου στη Monza της Ιταλίας, μετά από άλλους 6 προγραμματισμένους αγώνες, στην Αυστρία, Αγγλία, Ουγγαρία, Βέλγιο και Ολλανδία, οι οποίοι είναι υποστηρικτικές εκδηλώσεις για τη σεζόν της Formula 1 το 2021.
“Μας ενώνει στενή φιλία με τον Θεόδωρο Μίτλετον και τον Μιχάλη Μυλωνά”, δηλώνει ο Tio Έλληνας. “Γνωριστήκαμε στην πίστα της Άχνας και οι απόψεις μας, οι στόχοι και τα οράματά μας ήταν ταυτόσημα όσον αφορά το μηχανοκίνητο άθλημα. Καταλήξαμε λοιπόν να συνεργαστούμε με την Digital Tree και την NAGA για τη συμμετοχή μου στο 2021 Porsche Mobil 1 Supercup. Ευχαριστώ τις δυο εταιρείες για τη στήριξη και πάμε με φουλ ταχύτητα για το πρωτάθλημα.”
Ποιός είναι ο Τio Ellinas
Ο Ευτύχιος “Τίο” Έλληνας γεννήθηκε στις 27 Ιανουαρίου 1992, στη Λάρνακα και είναι Κύπριος οδηγός αγώνων ταχύτητας. Ο Έλληνας ξεκίνησε με τα καρτ στην ηλικία των επτά χρόνων, και από το 2003 έως το 2009 κέρδισε 10 αγωνιστικά πρωταθλήματα καρτ στην Κύπρο και το 2005 κέρδισε το διεθνές τελικό του κυπέλλου ΡΟΚ. Ήταν ο νικητής σε Γκραν Πρι στο Ηνωμένο Βασίλειο όπου αγωνίστηκε με άλλους 50 κορυφαίους νέους οδηγούς από όλο τον κόσμο. Το 2010, αγωνίστηκε στο Πρωτάθλημα MSA Dunlop Formula Ford της Μεγάλης Βρετανίας με την ομάδα JTR. Κέρδισε τρεις αγώνες και τερμάτισε τέταρτος στο πρωτάθλημα, η υψηλότερη θέση για έναν αρχάριο οδηγό μετά τον Τζένσον Μπάτον το 1998, κερδίζοντας τον τίτλο “Αρχάριος της Χρονιάς”. Το 2011 ο Έλληνας αγωνίστηκε στο βρετανικό πρωτάθλημα Formula Renault 2.0 πρωτάθλημα, για την ομάδα Atech Reid GP, τελειώνοντας τρίτος συνολικά. Εντάχθηκε στη Marussia Manor Racing για την σεζόν της GP3 Series για το 2012. Το 2013, ο Έλληνας μπήκε σε δοκιμές για την Marussia F1 σαν Team Test Driver και έγινε ο πρώτος και μοναδικός κύπριος οδηγός που οδήγησε αυτοκίνητο Formula 1. Ακολούθως αγωνίστηκε στο πρωτάθλημα GP2 Series το οποίο σήμερα είναι γνωστό σαν το FIA Formula 2 και είναι ένα βήμα πριν τo πρωτάθλημα της Formula 1. Ο Ευτύχιος Έλληνας το 2017 μεταπήδησε σε αγώνες πίστας για GT αυτοκίνητα και το 2018 κατάφερε να πάρει τον τίτλο στο πρωτάθλημα Porsche Carrera Cup Μεγάλης Βρετανίας μόλις στη δεύτερη του συμμετοχή στο θεσμό. To 2019 στο Porsche Mobil 1 Supercup στο Hockenheim της Γερμανίας, σε ένα δραματικό αγώνα ανέβασε την Κυπριακή σημαία στην τρίτη θέση κερδίζοντας πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια.
Ποιά είναι η Tornado Racing Team
H αγωνιστική αυτοκινητιστική ομάδα Tornado Racing Team δημιουργήθηκε μέσα από την συνένωση δυνάμεων της Digital Tree και της εταιρείας NAGA. Διαθέτει δικά της αυτοκίνητα- ένα μοναδικό, υπερσύγχρονο αυτοκίνητο EVO, ένα fully race prepped Honda Integra και ένα ελαφρώς τροποποιημένο μαύρο Renault Clio RS- υπό την επίβλεψη της εξειδικευμένης ομάδας Red Scorpion. Test drivers οι CEOs των δύο εταιρειών, Θεόδωρος Μίτλετον και Μιχάλης Μυλωνάς, τους οποίους ένωσε το κοινό πάθος για το άθλημα.
Ο Όμιλος BMW χρησιμοποιεί την αυτοματοποιημένη οδήγηση για νέα οχήματα
Ο Όμιλος BMW Group προωθεί συστηματικά την ψηφιοποίηση και την αυτοματοποίηση των διαδικασιών παραγωγής του στο πλαίσιο του BMW iFACTORY.Από το 2022, η εταιρεία δοκιμάζει την Αυτοματοποιημένη Οδήγηση εντός του Εργοστασίου (AFW) για νέα οχήματα στο μεγαλύτερο ευρωπαϊκό εργοστάσιό της, που βρίσκεται στο Dingolfing. Μετά την επιτυχή λήψη της πιστοποίησης CE, το πιλοτικό project εισέρχεται τώρα στη φάση της ευρείας χρήσης της τεχνολογίας. Εκτός από το Dingolfing, η μονάδα στη Λειψία έχει επίσης τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει σε ευρεία κλίμακα την τεχνολογία Αυτοματοποιημένης Οδήγησης Εντός του Εργοστασίου. Άλλες εγκαταστάσεις στο δίκτυο παραγωγής του BMW Group θα ακολουθήσουν σταδιακά.
Εκτός από τη Σειρά 5 και τη Σειρά 7 της BMW που κατασκευάζονται στο Dingolfing, η συγκεκριμένη τεχνολογία χρησιμοποιείται τώρα και για το MINI Countryman, καθώς και για άλλα μοντέλα της BMW στη Λειψία. Στο Dingolfing, τα νέα οχήματα κινούνται πλήρως αυτόνομα - χωρίς οδηγό - σε μια διαδρομή μεγαλύτερη του ενός χιλιομέτρου που περνά μέσα από τον «μικρό χώρο δοκιμών» συνδέοντας τις δύο αίθουσες συναρμολόγησης με τον χώρο τελικής επεξεργασίας του εργοστασίου. Αυτό επιτυγχάνεται αφενός χάρη στους αισθητήρες που έχουν τοποθετηθεί κατά μήκος της διαδρομής - οι οποίοι δημιουργούν τη μεγαλύτερη υποδομή LIDAR στην Ευρώπη- αφετέρου χάρη σε ένα μοντέλο περιβάλλοντος και κίνησης, το οποίο έχει δημιουργηθεί και σχεδιαστεί ανεξάρτητα. Το σύστημα αυτό διαχειρίζεται τις αυτοματοποιημένες κινήσεις του οχήματος, ανεξαρτήτως των επιλογών εξοπλισμού που το συνοδεύουν, χρησιμοποιώντας την προηγμένη αρχιτεκτονική του cloud. Μέρη της τεχνολογίας παρείχε η νεοφυής ελβετική εταιρεία Embotech AG, με την οποία το BMW Group είχε ήδη συνεργαστεί σε πρώιμα στάδια μέσω της BMW START-UP Garage.
Το εργοστάσιο της Λειψίας προγραμματίζει την εισαγωγή της αυτοματοποιημένης οδήγησης για περίπου το 90% των μοντέλων BMW και MINI που παράγονται εκεί, ενώ τα εργοστάσια στο Regensburg και την Οξφόρδη θα ακολουθήσουν το 2025. Επίσης, το νέο εργοστάσιο στο Debrecen της Ουγγαρίας θα υιοθετήσει την εν λόγω τεχνολογία από την επίσημη έναρξη της μαζικής παραγωγής.
Μελλοντικά, το BMW Group σχεδιάζει να επεκτείνει τη χρήση της Αυτοματοποιημένης Οδήγησης Εντός του Εργοστασίου και σε άλλους τομείς της παραγωγής, όπως για την οδήγηση στο χώρο δοκιμών και σε εξωτερικούς χώρους διανομής. Οι ειδικοί της εταιρείας στους τομείς της παραγωγής και της ανάπτυξης συνεργάζονται επίσης στενά για την τελειοποίηση της τεχνολογίας εσωτερικά.