Η ελευθερία κίνησης στην πιο εντυπωσιακή της μορφή. Αυτή είναι η φράση που χαρακτηρίζει την GLC από το 2015 όταν πρωτοεμφανίστηκε στην αγορά. Η νέα γενιά της GLC κάνει την εμφάνιση της θέλοντας να συνεχίσει με τον καλύτερο τρόπο αυτή την παράδοση.
Η νέα Mercedes Benz GLC εντυπωσιάζει με τη μοντέρνα σχεδίαση της, το υψηλό επίπεδο τεχνολογίας, τις σπορ επιδόσεις καθώς και την άνεση και την ευελιξία της. Σημαντικότερο όμως είναι και το γεγονός ότι όλα τα μοντέλα GLC διαθέτουν πλέον σύστημα ηλεκτροκίνησης. Είτε εντός είτε εκτός δρόμου, η νέα GLC μπορεί να προσφέρει ανεπανάληπτες εμπειρίες πίσω από το τιμόνι για οδηγό και επιβάτες. Το νέο σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα το κάνει επίσης ακόμα πιο ευέλικτο και δυναμικό. Με όλα τα χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό της, η νέα GLC υπερασπίζεται την κορυφαία θέση της στη γκάμα επιβατικών αυτοκινήτων της Mercedes Benz, καθώς είναι το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις για περισσότερα από δύο χρόνια.
Η νέα GLC προσφέρει υβριδική κίνηση και θέτει νέα πρότυπα στον τομέα απόδοσης. Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τετρακύλινδρα σύνολα βενζίνης και πετρελαίου σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα. Οι ήπιες υβριδικές μονάδες χρησιμοποιούν μια ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης (ISG) δεύτερης γενιάς, ενώ οι plug-in υβριδικές (θα περάσουν στην αγορά περί τα τέλη της χρονιάς), προσφέρουν ισχύ έως και 280 kW (381 hp) και ροπή έως τα 750 Nm. Όλα τα plug-in υβριδικά έχουν ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων (WLTP) επιτρέποντας στις καθημερινές διαδρομές να καλύπτονται κυρίως σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία.
Η τελευταία γενιά του συστήματος infotainment MBUX με δύο μεγάλες οθόνες και πλοήγηση σε πλήρη οθόνη κάνει το εσωτερικό ακόμα πιο ψηφιακό και έξυπνο. Ο φωνητικός βοηθός «Hey Mercedes» έχει εξελιχθεί περισσότερο για διάλογο και μάθηση. Με τη λειτουργία MBUX Smart Home, οι πελάτες μπορούν να συνδέσουν το GLC τους με το smart σύστημα του σπιτιού τους, μετατρέποντάς το σε κινητό κέντρο ελέγχου. Το MBUX ενσωματώνει όλους τους μεγάλους παρόχους ροής μουσικής, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών προτιμήσεων και ρυθμίσεων. Το προαιρετικό σύστημα ήχου Surround Burmester® προσφέρει μια μοναδική εμπειρία ακρόασης με 15 premium ηχεία και συνολική ισχύ 710 Watt.
Διαθέτει επίσης και την τεχνολογία προβολέων DIGITAL LIGHT (προαιρετικός εξοπλισμός) που παρέχει εντυπωσιακές συνθήκες φωτισμού που προσαρμόζονται συνεχώς στους άλλους χρήστες του δρόμου αλλά και στο περιβάλλον. Σε συνδυασμό με τη λειτουργία προβολής, το σύστημα μπορεί επιπλέον να προβάλει βοηθητικές σημάνσεις και προειδοποιητικά σύμβολα στο δρόμο. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό του GLC είναι το προαιρετικό πακέτο υποστήριξης οδήγησης Plus. Περιλαμβάνει Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Evasive Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist και PRE SAFE® PLUS καθώς και Active Traffic Jam Assist και PRE SAFE® Impulse Side.
Ο βασικός εξοπλισμός της νέας GLC έχει αναβαθμιστεί σημαντικά και προσφέρει στους πελάτες ένα ελκυστικό πακέτο. Διαθέτει, μεταξύ άλλων, μεγάλες οθόνες, ενσωμάτωση smartphone, η ασύρματη φόρτιση και τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Επιπλέον, η λογική του προϊόντος απλοποιείται σημαντικά για τους πελάτες, προκειμένου να μειωθεί η χρονοβόρα επιλογή πολλών μεμονωμένων στοιχείων εξοπλισμού. Τα λειτουργικά χαρακτηριστικά που παραγγέλλονται συχνά, μαζεύονται πλέον σε πακέτα εξοπλισμού με βάση πραγματική συμπεριφορά αγοραστών. Υπάρχουν μόνο πολύ λίγες διαθέσιμες λειτουργικές επιλογές πέρα από αυτό. Όσον αφορά τις σχεδιαστικές επιλογές, όπως το φινίρισμα βαφής, ταπετσαρίες, επενδύσεις και τροχοί, οι πελάτες μπορούν να διαμορφώσουν τα οχήματά τους ανάλογα με τις προτιμήσεις τους.
1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα
Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.
Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.
Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.
Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”. Παρόλο που η A6 GCS/53 δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.