Η Mercedes-Maybach επεκτείνει τη γκάμα προϊόντων της με ένα πολυτελές ηλεκτρικό SUV βασισμένο στην αρθρωτή αρχιτεκτονική για ηλεκτρικά executive οχήματα πολυτελείας. Με το Concept EQS, η Mercedes-Maybach παρέχει μια καθαρή ματιά του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου παραγωγής για την παραδοσιακή πολυτελή μάρκα. Το πρωτότυπο φέρει γνήσια χαρακτηριστικά της Maybach κάνει ένα βήμα προς έναν πιο προοδευτικό τρόπο παρουσίασης της μάρκας στην ηλεκτρική εποχή.
Η μάρκα Mercedes-Maybach πάντα αντιπροσωπεύει την τεχνολογία αιχμής, τη χειροποίητη ακρίβεια και την αποκλειστικότητα. Το εσωτερικό του Concept Mercedes-Maybach EQS είναι εξίσου συναισθηματικό και στιλάτο όπως και το εξωτερικό, ενώ σχεδιάστηκε εντελώς ψηφιακά. Ο χαρακτήρας του χώρου υπόσχεται πολυτελή ταξίδια στο υψηλότερο επίπεδο, με τα μπροστινά καθίσματα να φέρουν χαρακτηριστικά της Mercedes-Maybach S-Class. Η πίσω σουίτα πρώτης θέσης με δύο μεγάλα ατομικά καθίσματα-εμπνευσμένα επίσης από την S-Class-καθώς και το σύστημα ψυχαγωγίας High-End Rear Seat εγγυώνται το υψηλότερο επίπεδο άνεσης μέσα στο όχημα. Το πίσω μέρος γίνεται ένας άνετος μέρος για εργασία ή ξεκούραση χάρη στα Executive καθίσματα και το πακέτο Chauffeur. Σε αυτό προστίθενται αποκλειστικές λεπτομέρειες όπως τα νέα πάνελ των πόρτων και τα υποβραχιόνια. Υπάρχουν επίσης στοιχεία επένδυσης σε λευκή λάκα πιάνου και υλικά σε βαθύ μπλε, που δημιουργούν μια ατμόσφαιρα ενός γιοτ.
Επίσης, στο εσωτερικό ξεχωρίζει η οθόνη MBUX Hyperscreen με αποκλειστικό στυλ ειδικά για τη Maybach. Αυτή η μεγάλη οθόνη εκτείνεται σχεδόν από την μια πλευρά της καμπίνας και του πίνακα οργάνων στην άλλη. Πρόκειται για τρεις οθόνες κάτω από ένα γυάλινο κάλυμμα και φαίνεται να συγχωνεύονται σε μία. Η οθόνη OLED 12,3 ιντσών για τον συνοδηγό του προσφέρει τη δική του επιφάνεια ελέγχου, όπου οι λειτουργίες ψυχαγωγίας είναι διαθέσιμες μόνο όταν το αυτοκίνητο οδηγείται σύμφωνα με τους κώδικα οδικής κυκλοφορίας της χώρας. Εάν η εσωτερική κάμερα εντοπίσει ότι ο οδηγός κοιτάζει την οθόνη του συνοδηγού, η οθόνη απενεργοποιείται.
Το Concept Mercedes-Maybach EQS βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα πολυτελείας και κατηγορίας executive από τη Mercedes-Benz. Σε αυτή τη βάση είναι κτισμένο και το πλήρως ηλεκτρικό EQS SUV. Τέλος, το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης εξασφαλίζει εξαιρετικά ομαλή και αθόρυβη λειτουργία και παρέχει ένα νέο επίπεδο ηρεμίας και χαλάρωσης στο εσωτερικό ενώ η εμβέλεια χρήσης του με μία φόρτιση που ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.