Ειδήσεις

15 May, 2019 Ώρα 13:05

Μια σπουδαία κίνηση από τη SEAT

Thumbnail

Για ακόμη μία χρονιά, η ισπανική εταιρεία διοργάνωσε αγώνες δρόμου στις εγκαταστάσεις της στο Martorell της Βαρκελώνης, στην προσπάθεια να βοηθήσει τα παιδιά που μάχονται κατά του καρκίνου.

Close

 

 

Ο εφετινός αγώνας έσπασε κάθε ρεκόρ συμμετοχών, καθώς περισσότεροι από 6.000 άνθρωποι κάθε ηλικίας έλαβαν μέρος στις εκδηλώσεις. Η Seat συγκέντρωσε ένα σπουδαίο ποσό, με όλα τα χρήματα να προσφέρονται στο πρόγραμμα «Candela Bracelet», το οποίο υποστηρίζει τις έρευνες για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του καρκίνου στα παιδιά.

Η εκδήλωση περιελάμβανε αγώνες δρόμου 5 και 10 χιλιομέτρων για τους ενήλικες και 1.000 μέτρων για τα παιδιά. Ο διευθυντής του εργοστασίου του Martorell, Rainer Fessel, έκανε λόγο για μία ημέρα γιορτής, για ένα πολύ σημαντικό γεγονός που αποδεικνύει ότι η Seat παραμένει μία μεγάλη υποστηρικτική οικογένεια.

Close

Επίσης, πραγματοποιήθηκαν διάφορα events για τα παιδιά και τους μεγάλους με μουσική και χορό, προσφέρθηκαν πλούσια γεύματα στους συμμετέχοντες και διοργανώθηκαν πολλές ψυχαγωγικές δραστηριότητες.

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.