Η McLaren προχώρησε στην επίσημη παρουσίαση του διαδόχου της 720S. Ο λόγος για τη νέα 750S, η οποία είναι εξαιρετικά όμορφη, εξαιρετικά ελαφριά και εξαιρετικά ακριβή.
Περνώντας κατευθείαν στο «ψητό», η νέα McLaren κινείται από έναν κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλή υπερτροφοδότηση. Αποδίδει 750 ίππους και 800 Nm ροπής, σε συνεργασία με ένα ανανεωμένο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων, το οποίο στέλνει την ισχύ στους πίσω τροχούς. Στη νέα 750S σε ποσοστό 30% έχουν τοποθετηθεί καινούργια εξαρτήματα. Παράλληλα το μπροστινό μετατρόχιο είναι 6 χλστ. φαρδύτερο, ενώ έχει μεταβληθεί η γεωμετρία της ανάρτησης με το Proactive Chassis Control III της McLaren για καλύτερα κρατήματα.
Οι 750S Coupe και Spider μπορούν να φτάσουν τα 100χλμ/ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα (με την cabrio να είναι 0,1 δευτερόλεπτα πιο αργή). Και οι δύο μπορούν να φτάσουν την τελική ταχύτητα των 331χλμ./ώρα.
Η νέα 750S εντείνει ακόμη περισσότερο τη σχεδιαστική φιλοσοφία της McLaren, με το supercar να διαθέτει οικεία αλλά φρέσκια σχεδίαση. Στο μπροστινό μέρος, ένας νέος προφυλακτήρας διοχετεύει τον αέρα στις επανασχεδιασμένες και στενότερες οπές των ματιών που φιλοξενούν τα LED φώτα.
Ένας νέος εκτεταμένος εμπρός διαχωριστής παρέχει αεροδυναμική ισορροπία, λειτουργώντας σε συνδυασμό με την κατά 20% μεγαλύτερη ενεργή πίσω πτέρυγα. Το πίσω μέρος του coupe και του cabrio καταλήγει σε ένα σύστημα εξάτμισης με κεντρική έξοδο εμπνευσμένο από την P1, το οποίο ανάγκασε τους σχεδιαστές να επανατοποθετήσουν την ενεργή πίσω πτέρυγα λίγο ψηλότερα.
Το εσωτερικό με Alcantara είναι στάνταρ, ενώ διατίθενται δύο επιπλέον προδιαγραφές: TechLux και Performance. Η πρώτη χρησιμοποιεί δέρμα Nappa σε όλη την καμπίνα, ενώ η Performance συνδυάζει δέρμα και Alcantara. Η McLaren βελτιώνει περαιτέρω το εσωτερικό με ένα νέο σκούρο μεταλλικό φινίρισμα και προσαρμόσιμο φωτισμό περιβάλλοντος. Το Apple CarPlay είναι στάνταρ, μαζί με βελτιωμένα γραφικά και καλύτερη ευαισθησία αφής για την κεντρική οθόνη. Μια νέα προσθήκη στην κεντρική οθόνη ενσωματώνει το νέο McLaren Control Launcher.
Η τιμή της είναι 300.000 ευρώ για την coupe και 313.000 ευρώ για την spider.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;