Για να γιορτάσει τα 20 χρόνια λειτουργίας της Nissan Design Europe στο Λονδίνο, η ιαπωνική φίρμα αποκάλυψε ένα άκρως εντυπωσιακό και σπορ ηλεκτρικό concept που πιθανότατα αποτελεί μία πρόγευση του EV Micra. Όπως είπαμε και στο προηγούμενο άρθρο μας, η Nissan αποφάσισε από εδώ και στο εξής, όλα τα νέα της μοντέλα (για την Ευρώπη τουλάχιστον) να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, με συνολικά πάνω από 19 νέα EV να αποκαλύπτονται μέσα στα επόμενα 7 χρόνια.
Το όνομα του concept 20-23, αντικατοπτρίζει τα 20 χρόνια της Nissan Design Europe (NDE) που βρίσκεται στην καρδιά του Λονδίνου, καθώς και τον παραδοσιακό αριθμό 23 (ni san) της Nissan αλλά και το τρέχον έτος. Πρόκειται για ένα σύνολο που αντικατοπτρίζει ένα σπορ αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που αντλεί έμπνευση από τη συμμετοχή της Nissan στη Formula E, καθώς και από αγώνες προσομοίωσης στο διαδίκτυο.
Υιοθετεί ένα εκρηκτικό τρίθυρο hatchback αμάξωμα που κοσμείται με ακραία αεροδυναμικά στοιχεία εμπρός και πίσω, όπως η τεράστια αεροτομή, ο πίσω διαχύτης, τα φουσκωμένα φτερά αλλά και οι τεράστιοι αεραγωγοί του μπροστινού προφυλακτήρα.
Σε αντίθεση με τα αεροδυναμικά στοιχεία του οχήματος που κάνουν άγρια την εικόνα, οι προβολείς LED και τα πίσω φώτα που αποτελούνται από ένα λεπτό άνω και κάτω ημικύκλιο, δίνουν στο Concept 20-23 μια φιλική εμφάνιση. Το φλας αποτελεί μέρος της ίδιας ημικυκλικής μονάδας LED, ενώ η επωνυμία της μάρκας ολογράφως τονίζει το πλάτος του οχήματος.
Στα αξιοσημείωτα στοιχεία του concept,περιλαμβάνονται επίσης οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω από τη βάση της κολόνας Α, ο αριθμός 23 σε διάφορα σημεία αλλά και οι άκρως φουτουριστικές ζάντες.
Στο εσωτερικό, όλα είναι εστιασμένα στις επιδόσεις (για τις οποίες δεν υπάρχει κάποια πληροφορία), προωθώντας την λιτότητα και τον μινιμαλισμό. Έτσι ξεχωρίζουν τα μπάκετ καθίσματα, το τιμόνι που θυμίζει Formula 1 με τα πολλά μπουτόν ενώ υπάρχουν και δύο οθόνες που παρουσιάζουν τις απαραίτητες πληροφορίες.
“Στην ομάδα NDE είχε δοθεί μια απλή αποστολή: σχεδιάστε ένα διασκεδαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που θα θέλατε να οδηγείτε κάθε μέρα στο Λονδίνο”, δήλωσε ο Alfonso Albaisa, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Nissan για τον παγκόσμιο σχεδιασμό. “Το 20-23 Concept που σχεδίασαν είναι ένα hatchback το οποίο είναι έντονα επηρεασμένο από τον κόσμο των διαδικτυακών αγώνων. Μου αρέσει η ιστορία που αφηγείται για το πώς διασταυρώνονται οι κόσμοι της σύγχρονης ζωής στην πόλη, του online gaming και της κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές ρύπων”.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…