Το Nissan GT-R καταργήθηκε από την Ευρώπη

Εξαιτίας των νέων κανονισμών για την ηχορύπανση που τέθηκαν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου του 2021 στην Ε.Ε και στον Ηνωμένο Βασίλειο, η Nissan αναγκάστηκε να καταργήσει το GT-R από τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Ήδη από πολλές Ευρωπαϊκές χώρες, όπως στη Γαλλία, στην Ιταλία, στην Ισπανία, στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ολλανδία, στη Ρουμανία, στη Πορτογαλία, στη Βουλγαρία, στη Σερβία, στη Ελβετία, στη Σλοβενία, στη Δανία, στη Φιλανδία, στην Ιρλανδία, στη Λετονία, στη Λιθουανία, στην Εσθονία και στη Κύπρο, το GT-R έχει αφαιρεθεί από τα sites της Nissan, με το μοντέλο να εξακολουθεί να βρίσκεται στα site της ιαπωνικής εταιρίας σε Γερμανία, Βέλγιο, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία, Σουηδία, Αυστρία, Σλοβακία, αλλά και στην Ελλάδα.

Η Nissan με ανακοίνωσή της επιβεβαίωσε την είδηση πως το Godzilla φεύγει από την ευρωπαϊκή αγορά, τουλάχιστον προς το παρόν.

Η επόμενη γενιά του GT-R θα είναι υβριδική και είναι πολύ πιθανό να μην είναι διαθέσιμο στις αγορές της Ευρώπης, εξαιτίας των αυστηρών απαιτήσεων για τις εκπομπές ρύπων, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το νέο Z.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Το Nissan GT-R καταργήθηκε από την Ευρώπη

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”