Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
Η Red Bull φτιάχνει Hypercar 900 κιλών με V10 κινητήρα και 1.200 ίππους
Εντός του 2024, θα δούμε επιτέλους μια “RB17”, μόνο που δεν θα πρόκειται για αγωνιστικό μονοθέσιο της Formula 1. Αντ’ αυτού, η Red Bull θα χρησιμοποιήσει την γνωστή αλφαριθμητική ονομασία για το πρώτο της Hypercar, το οποίο πιθανότατα δεν θα έχει άδεια κυκλοφορίας για χρήση σε δημόσιο δρόμο.
Το RB17 θα είναι έργο της Red Bull Advanced Technologies, του μηχανολογικού παραρτήματος του Red Bull Racing Group. Το συγκεκριμένο hypercar θα σταθεί απέναντι από τα εντυπωσιακά Mercedes-AMG One και Aston Martin Valkyrie, και φέρνει την υπογραφή του μηχανικού και σχεδιαστή της F1 Red Bull Racing Team, Adrian Newey.
Το νέο hypercar θα διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό V10 που θα μαρσάρει μέχρι και τις 15.000 στροφές ανά λεπτό. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης από μόνος του θα αποδίδει την επιβλητική ισχύ των 1.000 ίππων, η οποία θα συμπληρώνεται περαιτέρω από έναν ηλεκτροκινητήρα που θα αποδίδει επιπλέον 200 ίππους. Και αν αυτό δεν είναι αρκετά εντυπωσιακό, ο Newey μοιράστηκε ότι η ομάδα μηχανικών στοχεύει σε βάρος κάτω από 900 κιλά.
Διαφημισμένο ως ένα από τα πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, θα είναι σε θέση να επιτύχει χρόνους, συγκρίσιμους με αυτούς ενός μονοθεσίου F1, σύμφωνα με τον Newey. Παράλληλα θα παράγει μια σκοπίμως περιορισμένη μέγιστη κάθετη δύναμη 1.700 κιλών στα 241 km/h.
Αυτό το διθέσιο υπεραυτοκίνητο αποκτά μια πιο ευρύχωρη καμπίνα από το Valkyrie, ιδίως όσον αφορά τον χώρο για τα πόδια των ψηλών ατόμων, ενώ θα έχει και ενεργή ανάρτηση και ειδικά ελαστικά της Michelin. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε 50 μονάδες, αλλά τεχνικά μόνο 49 μονάδες θα είναι διαθέσιμες, καθώς ο Newey θα κρατήσει το ένα.
Με τον σχεδιασμό και τις τεχνικές προδιαγραφές να έχουν πλέον οριστικοποιηθεί, η Red Bull σχεδιάζει να πραγματοποιήσει δοκιμές το 2024. Ένα μοντέλο πλήρους κλίμακας θα παρουσιαστεί αυτό το καλοκαίρι, αλλά οι δοκιμές στην πίστα δεν προβλέπεται να ξεκινήσουν πριν από αργότερα το 2025. Η παραγωγή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2026 και οι 49 άνθρωποι που θα έχουν την τύχη να διεκδικήσουν ένα από αυτά, θα λάβουν επίσης εκπαίδευση που θα περιλαμβάνει τη χρήση του προσομοιωτή F1 της Red Bull.
Τιμή; 6.1 εκατ. ευρώ.