Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
MG και Arsenal ενώνουν τις δυνάμεις τους!
Δυο ιστορικές δυνάμεις της Μεγάλης Βρετανίας συμφώνησαν για μία συνεργασία πολυετούς διάρκειας.
Βάσει αυτής της συμφωνίας, οι παίκτες και οι παίκτριες της Arsenal θα χρησιμοποιούν για τις μετακινήσεις τους αυτοκίνητα της γκάμας της.
Οι βρετανικές MG Motor και η Arsenal μόλις ανακοίνωσαν μια πολυετή συνεργασία που θα οδηγήσει τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία στο να γίνει ο Επίσημος Συνεργάτης Μετακινήσεων της ομάδας.
Γιορτάζοντας την 100η επέτειό της φέτος, η MG θα υποστηρίξει τις ανδρικές και γυναικείες ομάδες της Arsenal, ενός εκ των σημαντικότερων βρετανικών ποδοσφαιρικών συλλόγων στον κόσμο.
Οι φίλοι της μάρκας θα έχουν την ευκαιρία να δουν το έμβλημα της βρετανικής MG στο «Έμιρεϊτς» και στο πάρκο Μίντοου του Λονδίνου.
Η MG και η Arsenal θα συνεργαστούν επίσης για να δημιουργήσουν ελκυστικό ψηφιακό περιεχόμενο στα social media και όχι μόνο, που θα είναι σχεδιασμένο για να προσελκύει την παγκόσμια βάση υποστηρικτών του συλλόγου.
Αξίζει να σημειωθεί πως το 2023, η MG πούλησε πάνω από 232.000 νέα αυτοκίνητα στην Ευρώπη και πλέον έχει καθιερωθεί σταθερά ως μία διακεκριμένες αυτοκινητοβιομηχανίες αμιγώς ηλεκτρικών.
Όταν ξεκινήσει η σεζόν 2024/25, το πολυαναμενόμενο roadster, MG Cyberster, αναμένεται να παίξει ηγετικό ρόλο στη γκάμα της βρετανικής μάρκας.
Στη γκάμα των μοντέλων περιλαμβάνεται και το αμιγώς ηλεκτρικό ΜG4 το οποίο έχει κερδίσει περισσότερα από 30 βραβεία, από το 2022 που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά.