Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
Τα εντυπωσιακά ηλεκτρικά concepts της Honda στη CES 2024, “Saloon” και “Space Hub”!
Η Honda έκανε πάταγο στη φετινή έκθεση τεχνολογίας CES που ξεκίνησε στο Λας Βέγκας. Η ιαπωνική φίρμα ετοιμάζει το ηλεκτρικό της μέλλον και κέρδισε το χειροκρότημα όταν στη φετινή έκθεση παρουσίασε δύο εντυπωσιακά και άκρως φουτουριστικά concepts, τα οποία θα περάσουν στη γραμμή παραγωγής το 2026.
«0 Series»
Η νέα αυτή σειρά ηλεκτρικών μοντέλων, ονομάζεται «0 Series» και ο πρώτος εκπρόσωπος της είναι το επιβλητικό Saloon, το οποίο ξυπνά μνήμες από την θρυλική Aston Martin Bulldog.
«Saloon»
Το Saloon πατάει σε μία νέα ειδική πλατφόρμα και έχει άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση με πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω (κάτι που πιθανότατα δεν θα υπάρχει στο τελικό μοντέλο παραγωγής). ο χαμηλό και φαρδύ εξωτερικό του Saloon λέγεται ότι κρύβει ένα ευρύχωρο εσωτερικό που ενισχύεται με έναν πίνακα οργάνων ο οποίος θα φέρει τεχνητή νοημοσύνη. Μάλιστα πιθανότατα το μοντέλο παραγωγής να έχει και εξελιγμένα συστήματα όπως steer-by-wire (όταν απουσιάζει η παραδοσιακή κολόνα τιμονιού και οι εντολές στην κρεμαγιέρα δίνονται μέσω αισθητήρων).
«Space Hub»
Ο δεύτερος εκπρόσωπος της «0 Series» που παρουσιάστηκε επίσης στη CES, είναι το διαστημικό «Space-Hub». Αυτό το φουτουριστικό ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει μια εκτεταμένη γυάλινη οροφή που εκτείνεται πάνω από τους επιβάτες, προσφέροντάς τους εντυπωσιακή θέα στο περιβάλλον. Πίσω από τον οδηγό, ένας απομονωμένος χώρος επιβατών διαθέτει αντικριστά καθίσματα, προωθώντας ευέλικτες διατάξεις καθισμάτων. Επίσης, δεν έχει πίσω παρμπρίζ αλλά μία ορθογώνια λωρίδα φωτισμού.
Νέο Logo της Honda για τα ηλεκτρικά μοντέλα
Σύμφωνα με την εταιρεία, ο νέος αυτός σχεδιασμός συμβολίζει “δύο απλωμένα χέρια”, αντανακλώντας τη δέσμευση της Honda να “διευρύνει τις δυνατότητες της κινητικότητας και να συνεχίσει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών της”.
