Το Nissan Qashqai E-Power διαθέτει «Το καλύτερο σύστημα κίνησης» στην αγορά

Το Nissan Qashqai με το σύστημα e-POWER αναγνωρίστηκε από τις εφημερίδες The Sun, The Sunday Times και driving.co.uk στα News UK Motor Awards 2024, σαν το καλύτερο σύστημα κίνησης στην κατηγορία του. Πρόκειται για ακόμα μια σημαντική διάκριση για το βρετανικής κατασκευής Qashqai, σε μια χρονιά κατά την οποία το crossover της Nissan πέρασε μια ολοκληρωτική αναβάθμιση σε όλους τους τομείς.

Από την παρουσίαση του τον Σεπτέμβριο του 2022, η Nissan έχει διαθέσει περισσότερα από 140.000 Qashqai με το σύστημα κίνησης e-POWER, με τους πελάτες να λατρεύουν την αίσθηση «ηλεκτρικής οδήγησης» που προσφέρει η τεχνολογία.

Ο Rob Gill, συντάκτης της εφημερίδας The Sun, δήλωσε: «Το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ. Έχει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς να χρειάζεται επαναφόρτιση στην πρίζα. Ο βενζινοκινητήρας φορτίζει την μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς. Είχαμε μέση κατανάλωση 46mpg σε 700 μίλια, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό για ένα οικογενειακό SUV».

Η δήλωσή του υπογραμμίζει τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας υβριδικής οδήγησης, συνδυάζοντας την αποδοτικότητα ενός ηλεκτρικού κινητήρα με την άνεση και την αυτονομία που προσφέρει ο βενζινοκινητήρας.

Το κλειδί για το μοναδικό και καινοτόμο σύστημα κίνησης e-POWER είναι ότι οι τροχοί κινούνται πάντα απευθείας από έναν ηλεκτροκινητήρα, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υβριδικά, βοηθώντας το αυτοκίνητο να προσφέρει την αίσθηση οδήγησης ενός ηλεκτρικού οχήματος χωρίς να χρειάζεται να το συνδέσετε στην πρίζα και να το φορτίσετε. Είναι μια τέλεια λύση για εκείνους που αναζητούν προηγμένη και αποτελεσματική τεχνολογία, αλλά δεν είναι αρκετά έτοιμοι να κάνουν τη μετάβαση σε ένα 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Ο μοναδικός ρόλος του υπερτροφοδοτούμενου συμβατικού κινητήρα του Qashqai είναι να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποστέλλεται μέσω ενός μετατροπέα είτε στον ηλεκτροκινητήρα των 140 kW είτε στην μπαταρία των 1,8 kWh (ή και στα δύο, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης). Το όχημα αποδίδει 190 ίππους και 330 Nm ροπής προσφέροντας συνδυασμένη κατανάλωση της τάξης του 5.1 λίτρα/100χλμ.

Το Nissan Qashqai με το καινοτόμο σύστημα e-POWER βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)

Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.

Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.

Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.

Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).

Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.

Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.

Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.

Ειδήσεις

Το Nissan Qashqai E-Power διαθέτει «Το καλύτερο σύστημα κίνησης» στην αγορά

Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)