Η κριτική επιτροπή του Γυναικείου Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς (WWCOTY) 2023 απένειμε στο Nissan X-Trail τον τίτλο του Καλύτερου Μεγάλου SUV 2023 για τη δέκατη τρίτη έκδοσή του.
Το WWCOTY, το μοναδικό διεθνές βραβείο που αποτελείται αποκλειστικά από γυναίκες δημοσιογράφους αυτοκινήτου, επαίνεσε το νέο X-Trail για την ευρυχωρία του, τις αβίαστες οδηγικές του επιδόσεις και το ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης, e-POWER.
Μιλώντας για τη διάκριση, ο Makoto Uchida, Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, τόνισε:
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που η κριτική επιτροπή του Γυναικείου Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς απένειμε το βραβείο του Καλύτερου Μεγάλου SUV στο Nissan X-Trail. Το X-Trail είναι ένα μοντέλο που υπάρχει στη γκάμα της μάρκας για πάνω από είκοσι χρόνια. Παρέμεινε πιστό στην αρχική του συνταγή: στιβαρή εμφάνιση SUV, προηγμένα και αποδοτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς και ευέλικτη πρακτικότητα, που συνδυάζονται για να επιτρέψουν οικογενειακές περιπέτειες».
Κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Alliance CMF-C, το νέο X-Trail διαθέτει μια δυναμική σχεδίαση και προηγμένες τεχνολογίες που προσφέρουν αβίαστη αίσθηση οδήγησης EV χάρη στην τεχνολογία e-POWER αλλά και το σύστημα e-4ORCE για την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Το Nissan X-Trail είναι διαθέσιμο ως πενταθέσιο ή επταθέσιο, προσφέροντας μια ιδανική πρόταση για εξορμήσεις με την οικογένεια ή φίλους. Ως «εξηλεκτρισμένο» επταθέσιο SUV, είναι μοναδικό στην κατηγορία του.
Το e-POWER είναι το καινοτόμο σύστημα κίνησης της Nissan που προσφέρει την αίσθηση EV, χωρίς την ανάγκη φόρτισης στην πρίζα. Το σύστημα e-POWER του νέου X-Trail αποτελείται από μπαταρία υψηλής απόδοσης και σύστημα μετάδοσης κίνησης ενσωματωμένα με βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων μεταβλητής σχέσης συμπίεσης, γεννήτρια ισχύος, μετατροπέα και μπροστινό ηλεκτροκινητήρα 150 kW. Αυτό το μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης σημαίνει ότι η ισχύς στους τροχούς προέρχεται μόνο από έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος έχει ως αποτέλεσμα την άμεση, γραμμική απόκριση στο γκάζι, με την τελική ισχύ του συστήματος να φτάνει τους 214 ίππους στην έκδοση e-4ORCE !
Το Nissan X-Trail βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα, είτε σε εκδόσεις Mild Hybrid είτε με την τεχνολογία e-POWER.
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.