Η Honda μοιράζεται τις πρώτες πληροφορίες για το νέο NSX Type S, το τελευταίο μοντέλο της δεύτερης γενιάς των Supercar της Honda.
Η δεύτερη γενιά NSX παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2016, κληρονομώντας την έννοια του «ανθρωποκεντρικού supercar», μία έννοια, που εφαρμόστηκε από την πρώτη γενιά NSX. Επιπλέον, η δεύτερη γενιά του υπόσχεται να σας… δώσει την εμπειρία «N ew S, X perience», που γίνεται δυνατή από αυτό το supercar νέας εποχής, το οποίο διαθέτει την επιλογή κινητήρων Sport Hybrid και το σύστημα SH-AWD , μια πρωτότυπη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Honda για υψηλού επιπέδου απόκριση και απόδοση, η οποία δεν είναι δυνατή μόνο με έναν κινητήρα.
Το νέο NSX Type S θα είναι το τελευταίο μοντέλο της δεύτερης γενιάς NSX και η ομάδα ανάπτυξης πέτυχε βελτιώσεις στην απόδοση και τον σχεδιασμό με στόχο να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα ξεπερνά όλα τα μοντέλα NSX που είχαν προηγηθεί.
Η ιστορία της δεύτερης γενιάς NSX θα ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2022, όταν ξεκινήσει η παραγωγή του τελικού NSX Type S. Για την Honda το NSX Type S είναι το αποκορύφωμα των προκλήσεων που αντιμετώπισε η Honda στη δεύτερη γενιά NSX και είναι ένα ιδιαίτερο μοντέλο που αναπτύχθηκε από την Honda ως έκφραση ευγνωμοσύνης προς τους πελάτες που έχουν αγαπήσει το NSX μέχρι σήμερα. Η ομάδα ανάπτυξης συνέχισε την βελτίωση των επιδόσεων ενώ προσπάθησε να προσφέρει τη «χαρά της οδήγησης» και τη «χαρά της κατοχής» ενός ειδικού οχήματος.
Με την προσθήκη ενός νέου, περιορισμένου ματ χρώματος, το NSX Type S, θα λανσαριστεί με περιορισμένη παραγωγή 350 μονάδων παγκοσμίως (30 μονάδες στην Ιαπωνία, 320 μονάδες εκτός Ιαπωνίας).
Το NSX αντιπροσωπεύει τις προκλήσεις που ανέλαβε η Honda στη δημιουργία αυτοκινήτων επιδόσεων. Προσφέρει σούπερ σπορ… εμπειρίες που μπορούν να απολαύσουν οι πελάτες σε ένα ευρύ φάσμα οδηγικών συνθηκών: Καθημερινές μετακινήσεις, οδήγηση σε δρόμους με στροφές, και οδήγηση σε πίστα.
Η πρώτη γενιά NSX, η οποία ξεκίνησε να πωλείται το 1990, πραγματοποίησε σημαντική μείωση βάρους στην κατηγορία υιοθετώντας ένα αμάξωμα από αλουμίνιο, το πρώτο στον κόσμο για οχήματα μαζικής παραγωγής.
Ως ένα σπορ αυτοκίνητο νέας γενιάς, συγκέντρωσε τεχνολογίες αιχμής της εποχής και πέτυχε τόσο δυναμικές επιδόσεις όσο και ευκολία οδήγησης. Για τον λόγο αυτό, το NSX πρώτης γενιάς έτυχε καλής υποδοχής από πελάτες σε όλο τον κόσμο.
Το μοντέλο έμεινε σταθερό στην έννοια του «ανθρωποκεντρικού supercar», που κληρονόμησε από την πρώτη γενιά NSX και υιοθέτησε τις πρωτότυπες και προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης της Honda, στην δεύτερη γενιά. Αυτή αναπτύχθηκε και παρουσιάστηκε το 2016 για να προσφέρει σε περισσότερους πελάτες «τη χαρά της οδήγησης».
Το πρώτο από τα 350 NSX Type S θα δημοπρατηθεί με όλα τα έσοδά του να πηγαίνουν για φιλανθρωπικό σκοπό.
Πηγή: Newsauto
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.