Ειδήσεις

23 Feb, 2024 Ώρα 14:02

Παγκόσμια πρεμιέρα του Renault 5 E-Tech Electric στη Γενεύη

Thumbnail

Η Renault θα αποκαλύψει το ηλεκτρικό Renault 5 E-Tech σε παγκόσμια πρώτη, κατά τη διάρκεια της pressday στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου.

Close

Μια εξαιρετική στιγμή απαιτεί ένα εξαιρετικό περίπτερο: παράλληλα με την ηλεκτρική E-Tech και πλήρως υβριδική E-Tech γκάμα, η Renault θα παρουσιάσει πέντε πρωτοποριακά και μοναδικά αντικείμενα κινητικότητας, καθώς και το διαδραστικό avatar «Reno». Η Renault θα βρίσκεται στο 91ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (GIMS), από τις 26 Φεβρουαρίου έως τις 3 Μαρτίου 2024, σε περίπτερο 2.900 τετραγωνικών μέτρων (Hall 4). Η συνέντευξη Τύπου για την αποκάλυψη του Renault 5 E-Tech electric θα ξεκινήσει στις 10:30 π.μ. ώρα Ελλάδας, τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου στο περίπτερο και θα μεταδοθεί ζωντανά. Στο περίπτερό της η Renault παρουσιάζει την προϊοντική της επέλαση με τα τελευταία μοντέλα της ηλεκτρικής και υβριδικής γκάμας της: E-Tech electric: Renault 5, Megane και Scenic. E-Tech full hybrid: Espace και Rafale. Το Renault 5 E-Tech electric είναι το πρώτο όχημα που περιλαμβάνει το Reno, το διαδραστικό avatar της Renault. Στο κέντρο του περιπτέρου, οι επισκέπτες θα μπορούν να συνομιλήσουν με αυτόν τον νέο, έξυπνο και φιλικό συνταξιδιώτη που έχει μοναδικό «χαρακτήρα».

 

Close

 

Παράλληλά, θα υπάρχουν δύο τεχνολογικές παρουσιάσεις της Ampere: μία για τη νέα πλατφόρμα AmpRSmall (το Renault 5 E-Techelectric είναι το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποιεί αυτήν την πλατφόρμα EV κατηγορίας Β) μία ακόμα για τον νέο ηλεκτροκινητήρα, τον αμφίδρομο φορτιστή και τη βελτιστοποιημένη μπαταρία του Renault 5 E-Techelectric.

Close

Στο περίπτερο της Renault θα φιλοξενείται επίσης μια συλλογή από merchandizing του Renault 5 που όλα τους στολίζονται με το ποπ εικονίδιο της μάρκας. Το κατάστημα, The Originals, θα πουλά αντικείμενα σχεδιασμένα και κατασκευασμένα από γαλλικές μάρκες, όπως ένα τραπέζι ποδοσφαίρου Bonzini, μια σανίδα του σερφ ShapersClub, ένα μάλλινο πουλόβερ SaintJames και ένα ηλεκτρικό σκούτερ Plume.

Η Renault, ενισχύει το λανσάρισμα του εμβληματικού της μοντέλου με το 5 Movements, ένα πρόγραμμα με πέντε γαλλικές νεοσύστατες επιχειρήσεις στον τομέα της κινητικότητας. Κάθε ένα από τα projects περιστρέφεται γύρω από ένα φυσικό στοιχείο – γη, νερό, αέρα ή χιόνι – ενώ όλα τα αντικείμενα κινητικότητας είναι πρωτοποριακά, συμπαγή και υψηλής απόδοσης.

25 Jan, 2024 Ώρα 07:59

Akio Toyoda: Τα ηλεκτρικά δεν θα κυριαρχήσουν

Thumbnail

Ο πρόεδρος της Toyota εξέφρασε και πάλι την πεποίθηση ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί μονόδρομο για το μέλλον.

Close

Ο Akio Toyoda, πρόεδρος της Toyota, εξέφρασε πρόσφατα την πεποίθησή του ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα κατακτήσουν μόνο το 30% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων.

Αυτή η προοπτική, που μοιράστηκε σε μια επιχειρηματική εκδήλωση, αντανακλά την επιφυλακτική προσέγγιση της Toyota στην υιοθέτηση των EV, προκαλώντας συζητήσεις σχετικά με τη δέσμευση της εταιρείας σε εναλλακτικά συστήματα κίνησης.

Close

Ο Toyoda τόνισε ότι, ανεξάρτητα από τις εξελίξεις στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, βλέπει τα υβριδικά, τα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου και τα οχήματα με κινητήρα καύσης υδρογόνου να αποτελούν την πλειοψηφία, αποτελώντας το 70% της μελλοντικής αγοράς αυτοκινήτων.

Ο ίδιος απέδωσε στην ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων της Toyota την εξυπηρέτηση διαφόρων δρόμων, υποστηρίζοντας ότι η αγορά και οι πελάτες, και όχι οι κανονιστικές διατάξεις ή η πολιτική επιρροή, θα πρέπει να καθορίζουν την τεχνολογία της αυτοκίνησης.

Close

Ο πρόεδρος εξέφρασε τις ανησυχίες του για την παγκόσμια πρόσβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, δηλώνοντας ότι περίπου ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι δεν την έχουν, αν και οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για χαμηλότερο ποσοστό. Υποστήριξε ότι μια μόνο επιλογή αμιγώς ηλεκτρικών δεν θα αρκούσε για να παρέχει μετακινήσεις για όλους.

Ο Toyoda διατύπωσε την αποστολή της Toyota ως μείωση των εκπομπών CO2 και όχι ως απόλυτη στροφή σε ηλεκτρικά οχήματα ή οχήματα κυψελών καυσίμου.

Παρά τις επικρίσεις από περιβαλλοντικούς ακτιβιστές και επενδυτές σχετικά με τη σχετικά αργή υιοθέτηση των ηλεκτρικών από την Toyota, ο Toyoda παρέμεινε σταθερός στην πεποίθησή του ότι τα μέσα ενημέρωσης δεν έχουν εξηγήσει επαρκώς γιατί η τεχνολογία EV θεωρείται ως η κυρίαρχη λύση.

Ενώ αναγνώρισε τις πιθανές περιβαλλοντικές επιπτώσεις της παραγωγής EV, έθεσε επίσης ερωτήματα σχετικά με την ενεργειακή ένταση της παραγωγής υδρογόνου και συνθετικών καυσίμων.

Οι έρευνες δείχνουν ότι η ευρεία υιοθέτηση του υδρογόνου και των συνθετικών καυσίμων στα επιβατικά οχήματα θα μπορούσε να επιβαρύνει τις απαιτήσεις σε ηλεκτρική ενέργεια, στηριζόμενη ενδεχομένως σε ρυπογόνες πηγές παραγωγής ενέργειας.

Ωστόσο, οι υποστηρικτές υποστηρίζουν ότι αυτά τα καύσιμα πρέπει να διατηρηθούν για βιομηχανίες που είναι δύσκολο να ηλεκτροδοτηθούν, όπως τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και η αεροναυπηγική.

Η εταιρεία πάντως συνεχίζει να επενδύει σε ποικίλες τεχνολογίες μετάδοσης κίνησης, διατηρώντας μια ισορροπημένη προσέγγιση στις εναλλακτικές μεθόδους πρόωσης.