Πάνω από μία ντουζίνα νέα μοντέλα μέσα σε μια εβδομάδα

Σε κατάσταση οργασμού βρίσκεται η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αφού μόλις σε μία εβδομάδα παρουσιάστηκαν πολλά νέα μοντέλα.

Όπως συνηθίζεται λίγο μετά το Πάσχα ακολουθούν οι αποκαλύψεις και οι πρεμιέρες πολλών νέων μοντέλων, είτε αυτά είναι πρωτότυπα, είτε παραγωγής.

Μία σημαντική συγκυρία είναι και η έκθεση αυτοκινήτου που διεξάγεται αυτές τις μέρες στη Σαγκάη.

Εκεί λάμπουν νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στην κινεζική αγορά, όπως είναι τα ηλεκτρικά της Toyota, το roadster της MG, το Lexus LM ή ακόμη και τα πρωτότυπα της Honda ή της Nissan.

Ωστόσο, υπάρχουν και αρκετά παγκόσμια μοντέλα που έκαναν μία βροντερή πρεμιέρα. Εκτός και εντός… Κίνας.

Ένα από αυτά είναι η ναυαρχίδα της Volkswagen, το ID. 7. Η Maybach παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, την EQS SUV, ενώ η BMW το ισχυρότερο της, την i7 M70 xDrive.

Πρεμιέρα έκανε και η ανανεωμένη Porsche Cayenne, αλλά και το Smart #3 που θα ξεκινήσει να πωλείται στην Ευρώπη μέσα στο 2024. Η Polestar παρουσίασε το 4, το ταχύτερο μοντέλο της που δεν έχει πίσω παρμπρίζ αλλά κάμερα.

Υπάρχει όμως και ένα ντεμπούτο που ενδεχομένως να είναι το πιο ουσιαστικό για τους Ευρωπαίους. Ο λόγος για το φρεσκαρισμένο Renault Clio του οποίου οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν το ερχόμενο φθινόπωρο.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Πάνω από μία ντουζίνα νέα μοντέλα μέσα σε μια εβδομάδα

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”