Τα νέα μοντέλα EQV, V-Class και V-Class Marco Polo της Mercedes-Benz καθώς και τα eVito και Vito σηματοδοτούν ένα σημαντικό βήμα στην εφαρμογή της επιχειρηματικής στρατηγικής της μάρκας. Η Mercedes-Benz Vans έχει κάνει ακόμα πιο ελκυστική και αποδοτική τη σειρά μεσαίου μεγέθους των Van μοντέλων της για ιδιωτική και εμπορική χρήση. Τα μοντέλα αυτά διαθέτουν πλέον νέα εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση καθώς και περισσότερη ψηφιακή δικτύωση, τεχνολογία άνεσης, ασφάλειας και λειτουργικότητας.
Προκειμένου να ανταποκριθεί συγκεκριμένα στις διαφορετικές επιθυμίες και ανάγκες των ιδιωτών και των επιχειρηματικών πελατών της, η Mercedes-Benz Vans επιδιώκει μια διαφοροποιημένη στρατηγική προσέγγιση. Μια στρατηγική που έχει σαν στόχο να προσφέρει τα πιο επιθυμητά Van και υπηρεσίες και να εξασφαλίσει ηγετική θέση στην ηλεκτροκίνηση και τις ψηφιακές εμπειρίες. Η εταιρεία επιδιώκει ταυτόχρονα μια εστιασμένη premium στρατηγική για εμπορικά Van συμπεριλαμβανομένων των eVito και Vito.
Στόχος είναι να εφαρμοστεί πλήρως αυτή η στρατηγική αλλαγή με την εισαγωγή της επερχόμενης αρθρωτής αρχιτεκτονικής «Van Electric Architecture» από το 2026 και μετά. Τα νέα μεσαία βαν σηματοδοτούν ένα σημαντικό ενδιάμεσο βήμα σε αυτό το μονοπάτι. Αυτή η ηλεκτρική γκάμα, τόσο στα ιδιωτικά όσο και στα εμπορικά μοντέλα, θα πρέπει να αντιπροσωπεύει πέραν του 50% ολόκληρης της γκάμας του Γερμανού κατασκευαστή μέχρι το 2030. Η Mercedes-Benz Vans προσφέρει ήδη μια ηλεκτρική έκδοση κάθε μοντέλου ενώ, μέχρι σήμερα, έχουν πουληθεί περισσότερα από 40.000 ηλεκτρικά Van με κορυφαίο το eVito.
Σχεδόν καμία άλλη σειρά στη γκάμα της Mercedes-Benz δεν έχει τόσο μεγάλη και διαφορετική πελατειακή βάση όσο τα μεσαίου μεγέθους van. Από τη μία υπάρχουν τα MPV EQV και V-Class που απευθύνεται από οικογένειες και λάτρεις της αναψυχής μέχρι VIP και επιχειρηματίες και από την άλλη τα εμπορικά βαν Vito και eVito για τον επαγγελματία. Από τεχνίτες και ιδιώτες μέχρι στόλους εταιρειών. Δύο σειρές μοντέλων που μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες του πελάτη, είτε πρόκειται για ιδιώτη είτε για επαγγελματία.
Η νέα εσωτερική σχεδίαση ολοκληρώνει οπτικά την αναβαθμισμένη εμφάνιση. Ο χώρος του οδηγού στα νέα μεσαία βαν της Mercedes-Benz χαρακτηρίζεται κυρίως από έναν επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων με οθόνη αφής, νέους κομψούς αεραγωγούς και μια νέα γενιά τιμονιών. Για πρώτη φορά, τα EQV, V-Class και V-Class Marco Polo διαθέτουν δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Παράλληλα, τα Vito και eVito είναι εξοπλισμένα με μια διαισθητική κεντρική οθόνη 10,25 ιντσών και ένα νέο ταμπλό οργάνων με έγχρωμη οθόνη 5,5 ιντσών – κατάλληλο για τις ανάγκες του επαγγελματία.
Mercedes Sprinter: 30 χρόνια στην αγορά και 5.000.000 οχήματα
Διπλό λόγο για να γιορτάζει έχει η Mercedes-Benz Vans, με μεγάλο πρωταγωνιστή το Sprinter το οποίο συμπλήρωσε 30 χρόνια ζωής, και ταυτόχρονα έκοψε το νήμα των 5 εκατομμυρίων παραχθέντων οχημάτων. Το Νο. 5.000.000 Sprinter, στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση e-Sprinter, κατασκευάστηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Τσάρλεστον στη Νότια Καρολίνα και παραδόθηκε στη FedEx, έναν μακροχρόνιο πελάτη της Mercedes-Benz Vans (MBV).
Το συγκεκριμένο ορόσημο δεν καταδεικνύει απλά την αδιάκοπη επιτυχία του van, αλλά και την εξέχουσα θέση που κατέχουν οι εγκαταστάσεις στο Τσάρλεστον στο παγκόσμιο κατασκευαστικό δίκτυο της μάρκας. Παράλληλα, με αυτή την επιτυχία η MBV αποδεικνύει για ακόμη μία φορά τη διαρκή αφοσίωσή της στην καινοτομία, την ποιότητα και την υψηλή τεχνογνωσία στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.
Το Νο. 5.000.000 Sprinter προστίθεται στον συνεχώς αυξανόμενο ηλεκτρικό στόλο της FedEx στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία ξεκινά τη διάθεση του eSprinter σε τέσσερις πολιτείες. Η FedEx είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της MBV και αξιοποιεί τα μοντέλα Sprinter και e-Sprinter τόσο για «τελευταίου μιλίου» (last-mile) όσο και υπεραστικές διανομές σε αγορές της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας-Ειρηνικού και της Νότιας Αμερικής.
Για 30 χρόνια, το μοντέλο έχει φέρει την επανάσταση στην κατηγορία των επαγγελματικών βαν, με «όπλα» του την ευελιξία, την αξιοπιστία και το χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Έκανε ντεμπούτο το 1995 ως ο αντικαταστάτης της σειράς Mercedes TN (T1), εισάγοντας πολλά προηγμένα συστήματα ασφαλείας για την κατηγορία του, όπως το ABS και αργότερα το ESP, ενώ έφερε πιο αεροδυναμική σχεδίαση, όπως και μια μεγάλη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης και diesel. Το 2006 ακολούθησε η 2η γενιά, ενσωματώνοντας ακόμα περισσότερες βελτιώσεις, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φορτίου, η πιο ευρύχωρη καμπίνα και η ευρύτερη γκάμα αμαξωμάτων, η οποία περιελάβανε καμπίνες-σασί και minibuses.
Η 3η γενιά παρουσιάστηκε το 2018 ενσωματώνοντας τελευταίας γενιάς χαρακτηριστικά, όπως η συνδεσιμότητα και οι ψηφιακές υπηρεσίες. Το Sprinter μετατράπηκε σε κάτι περισσότερο από ένα απλό van -έγινε ένα κινητό γραφείο με ένα σύστημα πολυμέσων MBUX, προηγμένη τηλεματική και σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης.
Η ευρεία γκάμα παραλλαγών του Sprinter παραμένει εντυπωσιακή, μιας και η πληθώρα επιλογών σε συστήματα κίνησης, αμαξώματα, πλαίσια, χωρητικότητες και χαρακτηριστικά εξοπλισμού προσφέρουν πάνω από 1.000 διαμορφώσεις. Η υφιστάμενη γενιά προσφέρει μία ακόμα μεγαλύτερη επιλογή συστημάτων κίνησης, συμπεριλαμβανομένης κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και δύο τύπους συστημάτων κίνησης, ένα εκ των οποίων αφορά 9τάχυτο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής.
Με την εισαγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e-Sprinter, η MBV θέλει να θέσει νέα δεδομένα στις επαγγελματικές μετακινήσεις του μέλλοντος.