Με το σύστημα Plug-in Hybrid Q4, για πρώτη φορά στην ιστορία της Alfa Romeo ένα μοντέλο της έχει τη δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για εκτεταμένο διάστημα. Η Tonale σημείωσε μια σειρά από πρωτιές για την Ιταλική μάρκα, αποτελώντας το πρώτο C-SUV στην ιστορία της Alfa Romeo, αλλά και το πρώτο με εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η έλευση της Tonale Plug-in Hybrid Q4 φέρνει ακόμα μια πρωτιά, με τη συγκεκριμένη έκδοση να φέρνει την τεχνολογία φόρτισης μέσω δικτύου ηλεκτροδότησης στον κόσμο της Ιταλικής μάρκας.
H Tonale Plug-in Hybrid Q4 εφοδιάζεται με ένα σύνολο τεχνολογίας αιχμής που προσφέρει κορυφαία αποδοτικότητα, με σεβασμό όμως την ίδια στιγμή στον ιδιαίτερο χαρακτήρα της μάρκας. Για να το επιτύχουν αυτό, οι μηχανικοί της Alfa Romeo βασίστηκαν σε μια σειρά αποκλειστικών στοιχείων, τα οποία περιλαμβάνουν ένα Turbo βενζινοκινητήρα με μέγιστη απόδοση 180 ίππους και 270Nm ροπής και ένα ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 90kW (122,4 ίπποι) με ροπή 250Nm.
Το κύκλωμα τάσης των 306V, το οποίο χάρη στην μπαταρία τεχνολογίας λιθίου-ιόντων χωρητικότητας 15,5kWh τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα με την απαραίτητη για τη λειτουργία του ενέργεια. Ειδικότερα η μπαταρία έχει τη δυνατότητα παροχής ισχύος έως 100kW, υπερκαλύπτοντας τις ανάγκες του ηλεκτροκινητήρα, ενώ παράλληλα διαθέτει δικό της κύκλωμα ψύξης για βέλτιστη απόδοση και αντοχή.
Το σύστημα τετρακίνησης Q4 που για πρώτη φορά συνεργάζεται με εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης και εξασφαλίζει εντελώς αυτόματα και με άμεσο τρόπο τη διαχείριση της ροπής μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα.
Τα παραπάνω στοιχεία ενισχύουν περαιτέρω τα ήδη προηγμένα μηχανικά χαρακτηριστικά της Tonale, τα οποία εκτός των άλλων περιλαμβάνουν ανεξάρτητη ανάρτηση και στους δύο άξονες (γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω), το πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης στην κατηγορία, αλλά και σύστημα πέδησης brake-by-wire. Παράλληλα, η τοποθέτηση της μπαταρίας συνολικού βάρους 125 κιλών στο πίσω μέρος σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα προσφέρουν το ιδανικό ζύγισμα των μαζών του αυτοκινήτου, το οποίο στην Tonale Plug-in Hybrid Q4 προσεγγίζει το 50:50 ανάμεσα στους δύο άξονες, ενώ χαμηλότερο είναι και το κέντρο βάρους για ακόμα μεγαλύτερη σταθερότητα. Τέλος, η μεγάλη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους πίσω τροχούς βελτιώνει την ευελιξία του αυτοκινήτου, προσδίδοντάς του κατά περίπτωση χαρακτηριστικά αυτοκινήτων με μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς.
Με το σύστημα Plug-in Hybrid Q4 προσφέρει παράλληλα αυτονομία αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης που ξεπερνά τα 80χλμ. (άνω των 600χλμ. η συνολική αυτονομία), εκπομπές CO2 μόλις 26γρμ./χλμ., αλλά και δυνατότητα πλήρους φόρτισης σε λιγότερο από 2,5 ώρες.
H Tesla πουλάει 100 ίππους μέσω εφαρμογής
Η Tesla επενδύει για άλλη μια φορά στην «μαγεία» των over-the-air αναβαθμίσεων, λανσάροντας ένα νέο Acceleration Boost πακέτο ύψους περίπου €1.850 για το ανανεωμένο Model Y “Juniper”.
Με ένα άγγιγμα στην εφαρμογή, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει επιπλέον 100 ίππους και να μειώσει το 0–100 χλμ/ώρα από τα 4,6 στα 4,2 δευτερόλεπτα (εν κινήσει), φέρνοντας το Model Y ένα βήμα πιο κοντά στις επιδόσεις Performance, χωρίς όμως να είναι το ίδιο μοντέλο.
Αυτή η προσέγγιση δεν είναι καινούρια για την Tesla. Η εταιρεία έχει μετατρέψει το λογισμικό σε προϊόν, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να αγοράζουν εξ αποστάσεως επιπλέον επιδόσεις ή αυτονομία, ακόμα και μετά την αγορά του αυτοκινήτου.
Το συγκεκριμένο boost είχε προσφερθεί και στην προηγούμενη γενιά Model Y και ήταν στάνταρ στην έκδοση Launch Edition του Juniper.
Η σημαντική αύξηση ισχύος -περίπου 100 ίπποι- τοποθετεί το Juniper πάνω από ανταγωνιστές όπως το Volvo EX40 ή το Nissan Ariya Nismo, ακόμα κι αν δεν πρόκειται για καθαρόαιμο Performance.
Επί του παρόντος, το μόνο διαθέσιμο Juniper στις ΗΠΑ είναι η έκδοση Long Range AWD, αφού η έκδοση Performance απουσιάζει από το μενού.
Το νέο ψηφιακό πακέτο γεφυρώνει αυτό το κενό, λειτουργώντας σαν «πρόγευση» μέχρι να παρουσιαστεί το πλήρες Performance.
Μένει να φανεί πόσοι πελάτες θα επενδύσουν στο ηλεκτρονικό αυτό upgrade, αν και, κρίνοντας από προηγούμενα δεδομένα, η ανταπόκριση αναμένεται υψηλή.
Σε μια περίοδο που η Tesla παλεύει με μειωμένες πωλήσεις (όπως η πτώση άνω του 80% στη Σουηδία), κάθε δυνατότητα ενίσχυσης της εμπορικότητας με ελάχιστο λειτουργικό κόστος είναι πολύτιμη.