Ποιά μοντέλα αγόρασαν οι Ευρωπαίοι το 1ο εξάμηνο του 2023;

Η λίστα των 10 πιο δημοφιλών μοντέλων της ευρωπαϊκής αγοράς είναι ενδεικτική για τις τάσεις που επικρατούν.

Το Tesla Model Y κλέβει την παράσταση στην Ευρώπη και αυτό μόλις έγινε το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη γηραιά ήπειρο για τους πρώτους έξι μήνες του 2023.

Είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραμένει στην πρώτη θέση για ένα ολόκληρο εξάμηνο.

Το Model Y είχε να αντιμετωπίσει την απίθανη πορεία του Dacia Sandero καθώς και του Volkswagen T-Roc, προκειμένου να πάρει την πρώτη θέση στην κατάταξη του Ιουνίου, κάτι που οδήγησε στο τελικό αποτέλεσμα του εξαμήνου.

Έτσι λοιπόν το SUV της Tesla βρήκε 125.144 νέους ευρωπαίους αγοραστές, μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου, επιτυγχάνοντας αύξηση κατά 211,7%, σε σχέση με τις 40.147 πωλήσεις, που καταγράφηκαν την ίδια περίοδο πέρυσι.

Η δεύτερη θέση στον πίνακα εξαμήνου, πήγε στη Dacia με τις πωλήσεις του Sandero ν’ αυξάνονται κατά 25,9% στις 118.883, ενώ η τρίτη θέση στο VW T-Roc που κατέγραψε 107.249 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 30,2% σε σχέση με τις επιδόσεις της αντίστοιχης περσινής περιόδου.

Το Opel Corsa σημείωσε 102.082 πωλήσεις για να κατακτήσει την τέταρτη θέση σημειώνοντας μια εντυπωσιακή βελτίωση της τάξης του 18,1%.

Συνοπτικά, το top 10 των πιο δημοφιλών μοντέλων για το πρώτο εξάμηνο του 2023 έχει ως εξής:

1. Tesla Model Y 125.144

2. Dacia Sandero 118.883

3. VW T-Roc 107.249

4. Opel Corsa 102.082

5. Peugeot 208 101.151

6. Renault Clio 96.135

7. Toyota Yaris Cross 90.135

8. VW Tiguan 88.020

9. VW Golf 85.730

10. Dacia Duster 82.813

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ποιά μοντέλα αγόρασαν οι Ευρωπαίοι το 1ο εξάμηνο του 2023;

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”