H Toyota ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει στο Τόκιο δύο αμιγώς ηλεκτρικά πρωτότυπα τα οποία θα αποτελέσουν τη βάση για τη δημιουργία δύο καινούργιων μοντέλων της.
Στην προσεχή Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιου, η Toyota έχει σκοπό να παρουσιάσει δύο πρωτότυπα οχήματα από τα οποία αναμένεται να προκύψουν ένα καινούργιο crossover μοντέλο και ένα sports car, αντίστοιχα.
H ιαπωνική εταιρεία δημοσίευσε τις πρώτες φωτογραφίες από αυτά οι οποίες δείχνουν συγκεκριμένα στοιχεία τους. Το FT-3e είναι ένα ηλεκτροκίνητο crossover το οποίο εμφανίζεται σε μια σκοπίμως σκοτεινή φωτογραφία. Σε αυτή μπορούμε να διακρίνουμε τη γενικότερη μορφή του αμαξώματος, με το έντονα κεκλιμένο αμάξωμα στο πίσω μέρος.
Εκεί, διακρίνονται επίσης τα πίσω LED φώτα, η φωτεινή μπάρα που τα ενώνει καθώς και μια μικρή αντίστοιχη στη βάση του προφυλακτήρα. Στο πλάι του FT-3e υπάρχουν LED στα οποία εμφανίζονται πληροφορίες όπως το ποσοστό φόρτισης των μπαταριών του, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος ή η ποιότητα του αέρα εντός του οχήματος, σύμφωνα με την Toyota.
Το δεύτερο είναι το FT–Se (αρχική εικόνα), ένα πρωτότυπο το οποίο προορίζεται να αποτελέσει τη βάση για ένα καινούργιο sports car. Αυτό θα είναι η καινούργια Supra ή μήπως η αιτία για την επαναφορά της Celica; Μένει να δούμε.
Στις φωτογραφίες του FT-Se που δημοσίευσε η Toyota φαίνεται το εντυπωσιακό πίσω μέρος του, με τη χαρακτηριστική μορφοποίηση του προφυλακτήρα, το coupe αμάξωμα και τους έντονα διαμορφωμένους θόλους.
Επίσης, είναι εμφανές το έμβλημα της Gazoo Racing (GR) στο κέντρο, κάτι που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο παραγωγής θα μπορούσε να προέλθει σε συνεργασία με τους ανθρώπους του αγωνιστικού τμήματος της ιαπωνικής εταιρείας.
Τέλος, σε άλλη φωτογραφία του FT-Se μπορούμε να διακρίνουμε το ταμπλό του και να δούμε ότι έχει τιμόνι τύπου «yoke», έγχρωμη οθόνη στον πίνακα οργάνων αλλά και άλλη αριστερά του τιμονιού, όπως και την κεντρική, η οποία είναι κάθετα τοποθετημένη,
Περισσότερες πληροφορίες για τα δύο πρωτότυπα θα μάθουμε όταν παρουσιαστούν επίσημα στο Τόκιο, στην έκθεση που θα διεξαχθεί από τις 26 Οκτωβρίου ως τις 5 Νοεμβρίου.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.