Η BMW Motorrad το 2021 κατάφερε να καταγράψει νέο ρεκόρ πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο δείχνοντας τη δυναμική παρουσία της στους δύο τροχούς σε όλες τις κατηγορίες. Το 2022 αναμένεται ακόμα πιο δυνατή χρονιά για τη Γερμανική φίρμα καθώς έχει να παρουσιάσει πολλά νέα μοντέλα όπως τη νέα σειρά K1600, τη σειρά R18 και το ηλεκτρικό scooter CE04.
Την εξαιρετική δουλειά των ανθρώπων της BMW επιβεβαιώνουν και τα βραβεία που απέσπασε στη διοργάνωση «Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2022» του περιοδικού Motorrad. Η BMW κατάφερε να κερδίσει τρεις πρωτιές στις κατηγορίες Sports Bikes, Tourers/Sports και Enduros/Supermotos, ενώ είχε συνολικά 8 διαφορετικά μοντέλα σε θέσεις... βάθρου στη διοργάνωση.
Στην κορυφή το εξωτικό M1000RR
Στην κατηγορία Sports Bikes το πρώτο βραβείο απέσπασε η M1000RR η οποία κόβει την ανάσα τόσο με τις επιδόσεις της όσο και με την τεχνολογία που κρύβει κάτω από τα φέρινγκ της. Στην κατηγορία Tourer/Sports Tourer τη νίκη πήρε η αναβαθμισμένη R1250 RS η οποία συνδυάζει άψογα τη δυναμική συμπεριφορά με την ικανότητα να ταξιδεύει άνετα και γρήγορα. Στην κατηγορία Enduro/Supermotos το πρώτο βραβείο απέσπασε το θρυλικό πλέον R1250GS. Αυτή είναι η 13η φορά που κερδίζει το βραβείο η adventure μοτοσικλέτα της BMW έχοντας πλέον εδραιωθεί στις προτιμήσεις των μοτοσικλετιστών.
Εκτός από τις παραπάνω επιτυχίες, η BMW πρωταγωνίστησε στην κατηγορία Crossover με το S1000XR στη δεύτερη θέση, στην κατηγορία Chopper/Cruiser με τη R18 Classic στη δεύτερη θέση, στην κατηγορία Naked Bikes με το R1250R στη δεύτερη θέση και στην κατηγορία Modern Classics με τα R nineT Pure στη δεύτερη θέση και την R nineT Scramler στην 3η θέση.
Ο Dr. Markus Schramm, επικεφαλής της BMW Motorrad, σχολίασε τις επιτυχίες της εταιρείας. «Οι εργαζόμενοι της BMW Motorrad και εγώ είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με τα εξαιρετικά αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν σε αυτή την ψηφοφορία. Για μία ακόμα φορά, θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τους αναγνώστες του περιοδικού MOTORRAD για την ψήφο και την εμπιστοσύνη τους προς εμάς. Αυτή η τεράστια δημοτικότητα, επιβεβαιώνει με τον καλύτερο τρόπο, ότι προσπαθούμε συνεχώς να προσφέρουμε στους φίλους της μοτοσικλέτας την καλύτερη γκάμα της BMW Motorrad, στην αντίστοιχη κατηγορία της αγοράς».
Περισσότερες πληροφορίες για τα μοντέλα της BMW μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;