To Yaris Cross, από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε στην αγορά το 2021, πήρε αμέσως τον τίτλο του πρωταγωνιστή στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη ευρωπαϊκή κατηγορία των B-SUV. Αποτέλεσμα, ήταν η πρώτη θέση τις πωλήσεις της κατηγορία του και, επιπλέον, να καταστεί σαν το μοντέλο της Toyota με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Όμως η Toyota δεν επαναπαύεται! Προχώρησε σε ουσιαστικές βελτιώσεις στο μοντέλο αξιοποιώντας στο έπακρο τα δυναμικά του χαρακτηριστικά που το οδήγησαν στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων, κάνοντας το έτσι πιο ελκυστικό για τον υποψήφιο αγοραστή.
To ανανεωμένο μοντέλο παρουσιάζεται στην αγορά ως αποκλειστικά υβριδικό έχοντας στη διάθεση του τον κινητήρα των 1.5 λίτρων. Όμως, ξεχωρίζει η έκδοση Hybrid 130 που κάνει για πρώτη φορά την εμφάνιση της. Tο νέο hybrid 130 χρησιμοποιεί στοιχεία της τελευταίας, πέμπτης γενιάς υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, αυξάνοντας την απόδοση, την ισχύ και την απόκριση. Αυτό, σε συνδυασμό με τις προσαρμογές στη μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU), προσφέρει αύξηση 12% στη συνολική απόδοση, με τους ίππους να φθάνουν τους 130, από τους 116. Ταυτόχρονα, η ροπή έχει αυξηθεί σε όλο το φάσμα στροφών, με τη μέγιστη να αυξάνεται κατά 30%, από 141 σε 185 Nm. Μια προσθήκη που διευρύνει τις επιλογές του υποψήφιου αγοραστή και αναφέρεται σε όσους θέλουν ένα πιο συμπαγές όχημα, χωρίς να στερούνται των επιδόσεων. Το νέο υβριδικό σύστημα κίνησης 130 διατίθεται τόσο στην έκδοση Elegand όσο και στις νέες εκδόσεις Premiere και GR SPORT.
Παράλληλα, το Yaris Cross προσφέρεται και με το υβριδικό σύστημα απόδοσης 116 ίππων. Ένας υβριδικός κινητήρας που ουσιαστικά έχει δημιουργήσει τη φήμη του Yaris Cross για την εξαιρετική απόδοση και οικονομία καυσίμου που προσφέρει. Έκδοση που ανέβασε το μοντέλο στην κορυφή των Ευρωπαϊκών πωλήσεων της κατηγορίας του ενώ, πρόσφατα, σημείωσε νέο ρεκόρ στις δοκιμές οικονομίας καυσίμου του περιοδικού "What Car?" στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Το εσωτερικό του νέου Yaris Cross διατηρεί τα υψηλά επίπεδα ποιότητας, τόσο στην επιλογή υλικών όσο και στο φινίρισμα που προσφέρει το Ιαπωνικό εργοστάσιο στα μοντέλα του. Η άνεση, η εργονομία αλλά και η κορυφαία τεχνολογία γίνεται άμεσα αντιληπτή με την είσοδο στο χώρο.
Η πρόσβαση στις πληροφορίες, τη συνδεσιμότητα και την ψυχαγωγία προσφέρει μια εντελώς νέα ψηφιακή εμπειρία στο χρήστη. Περιλαμβάνει μια οθόνη οργάνων του οδηγού που μπορεί να διαμορφωθεί και μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού, αλλά και ένα σύστημα πολυμέσων που ανταποκρίνεται ταχύτερα και προσφέρει μια ευρύτερη γκάμα λειτουργιών. Οι οθόνες είναι κορυφαίες στην κατηγορία τους σε μέγεθος με διαγώνιο 7’ ή 12,3 ιντσών και 9 μέχρι 10,5 ιντσών για την οθόνη αφής πολυμέσων, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Παράλληλα, διαθέτει και το σύστημα αναγνώρισης φωνής "Hey Toyota" που μπορεί να αναγνωρίζει τη φωνή του χρήστη και να εκτελεί τις εντολές του.
Όσο αφορά την ασφάλεια, η Toyota έθεσε σαν στόχο να κάνει το Yaris Cross το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του εξοπλίζοντάς το με πληθώρα τεχνολογιών ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Επωφελείται από το πακέτο Toyota T-Mate με προηγμένες λειτουργίες που κάνουν ένα αυτοκίνητο πιο ασφαλές και πιο εύκολο στην οδήγηση και το παρκάρισμα. Επίσης, έχουν τοποθετηθεί τα συστήματα Toyota Safety Sense τελευταίας γενιάς που συναντούμε σε μεγαλύτερα μοντέλα της γκάμας ενώ επωφελείται και από μια σειρά πρόσθετων μέτρων για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών.
To Yaris Cross είναι κτισμένο στην πλατφόρμα GA-B της Toyota για μικρά αυτοκίνητα που προσφέρει ευελιξία, εξαιρετική οδική συμπεριφορά με χαμηλό κέντρο βάρους και ψηλά επίπεδα ακαμψίας ενώ κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Toyota στη Γαλλία.
Αυτή η Porsche 911 GT3 RS είναι πιο ακριβή από Ferrari
Για μερικούς, ακόμα και η κορυφαία 911 GT3 RS δεν αρκεί και θέλουν κάτι ακόμα πιο ξεχωριστό στο γκαράζ τους. Όταν, λοιπόν, θες η Porsche σου να είναι σούπερ σπέσιαλ, απευθύνεσαι στο τμήμα ειδικών αιτημάτων της εταιρείας, γνωστό ως Sonderwunsch.
Αυτό έκανε ένας Βραζιλιάνος μεγιστάνας και συλλέκτης αυτοκινήτων, ο οποίος προχώρησε σε ειδική παραγγελία μίας νέας 911 GT3 RS. Για να πάρει μορφή το αίτημά του, χρειάστηκαν δύο ολόκληρα χρόνια, ενώ μόλις πρόσφατα έλαβε το αυτοκίνητο.
Η παραγγελία του αφορούσε σε ένα ειδικό φινίρισμα στο αμάξωμα, στη σπέσιαλ απόχρωση Explosive Gold της σειράς Chromaflair. Η συγκεκριμένη ξεχωρίζει στη γκάμα λόγω του ότι οι συγκεκριμένες βαφές αλλάζουν χρώμα ανάλογα με το φως. Φυσικά, όλη η εργασία είναι χειροποίητη.
«Πακέτο» με τη σπέσιαλ 911 GT3 RS, ο Βραζιλιάνος πελάτης έλαβε και μία ίδια μινιατούρα και το κλειδί στο ίδιο ακριβώς χρυσό χρώμα. Αρκετές λεπτομέρειες του αμαξώματος είναι από carbon, ενώ δεν λείπει ο εξοπλισμός του πακέτου Weissach και το πακέτο Clubsport που αφορά στο εσωτερικό.
Οι ραφές στις επενδύσεις Race-Tex της καμπίνας είναι χρυσές και δημιουργούν ένα όμορφο κοντράστ, αλλά και εξαιρετική ομοιομορφία με το αμάξωμα. Εννοείται ότι οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα δε λείπουν ούτε από το εσωτερικό.
Το συνολικό κόστος για την υλοποίηση αυτού του πολύ ειδικού αιτήματος στο τμήμα Sonderwunch ανήλθε στις περίπου 202.000 ευρώ. Εάν συνυπολογίσουμε, πως η GT3 RS κοστίζει στη Γερμανία 248.157 ευρώ, ενώ το πακέτο Weissach έχει 36.390 ευρώ. Άρα, στο σύνολο μιλάμε για σχεδόν μισό εκατομμύριο ευρώ!
